• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Zakup samochodu po chiptuningu – warto czy nie warto?

Chiptuning to stosunkowo prosty sposób na zwiększenie osiągów silnika – do 10% w stosunku do wartości wyjściowych w przypadku silników bez doładowania i do 20% przy jednostkach z turbosprężarką albo kompresorem. Ten rodzaj modyfikacji zyskuje na popularności, ale trzeba pamiętać, że ingerencja w oprogramowanie w niektórych przypadkach może być ryzykowna. Czy warto kupować samochody po chiptuningu, czy lepiej unikać takich modeli?

Chiptuning to elektroniczne zwiększenie mocy jednostki napędowej. Polega na modyfikacji fabrycznego oprogramowania komputera sterującego silnikiem – regulacji kąta wtrysku, ilości podawanego paliwa, wartości ograniczenia prędkości obrotowej oraz w przypadku samochodów z bezpośrednim wtryskiem wartości ciśnienia wtrysku – w celu wydobycia tak zwanego zapasu mocy pozostawianego przez producentów. W efekcie można się spodziewać przede wszystkim większej dynamiki jazdy, a także wzrostu prędkości.

Co daje chiptuning?

Realnie chiptuning daje do 10% mocy więcej przy silnikach wolnossących, ale czasami wpływa jednocześnie na wzrost spalania. W przypadku samochodów z jednostkami doładowanymi (z kompresorem lub turbosprężarką) da się uzyskać do 20% dodatkowej mocy.

Ze względu na to, że nie brakuje firm oferujących chiptuning, a sama modyfikacja jest stosunkowo tania w porównaniu do innych rodzajów tuningu, z roku na rok decyduje się na niego coraz więcej kierowców. Tym samym na rynku wtórnym rośnie liczba samochodów, w których dokonano zmiany oprogramowania. Czy warto rozważać ich zakup?

Jeżeli auto przed zmianami nie miało mocno wyeksploatowanego silnika, nie było uszkodzone albo zwyczajnie zaniedbane, chiptuning nie powinien wpłynąć negatywnie na jego stan. Ale tego nie da się sprawdzić na etapie zakupu. Podobnie jak nie da się skontrolować czy warsztat, który podjął się modyfikacji, miał doświadczenie w tym zakresie i rzeczywiście zrobił to profesjonalnie.

Ewentualne problemy po chiptuningu

Co się może stać, jeśli przeprowadzi się chiptuning w samochodzie wymagającym napraw? Gdy poszczególne elementy w aucie nie działają prawidłowo, dodatkowe obciążenie wynikające z większej mocy doprowadzi do ich szybszego zużycia lub całkowitego zniszczenia. Np. w efekcie wzrostu mocy przeciążony będzie układ korbowo-tłokowy albo osprzęt jednostki napędowej, co może się skończyć nawet uszkodzeniem tłoków lub bloku silnika.

Chiptuning wpływa również na trwałość takich podzespołów jak dwumasowe koło zamachowe, turbosprężarka – szczególnie jej wirnik, katalizator, filtr cząstek stałych (DPF, FAP i GPF) oraz zawór recyrkulacji spalin (EGR).

Warto także pamiętać, że samochody po zmianach oprogramowania wymagają szczególnego dbania o terminową wymianę oleju silnikowego, płynu chłodniczego, filtra oleju i filtra powietrza. Zobacz też wpływ chiptuningu na układ wydechowy.

Czy warto zatem kupować auto po chiptuningu? To dość ryzykowne, ponieważ nigdy nie wiadomo, na ile proces modyfikacji został przeprowadzony z uwzględnieniem możliwości konkretnego silnika i wpływu wzrostu mocy na inne podzespoły. Może się okazać, że w krótkim czasie od zakupu trzeba będzie nagle przeprowadzić generalny remont samochodu, co wiąże się z dużymi kosztami. Uwaga również na układ wydechowy – zdarza się, że w ramach tuningu wycinane zostają katalizatory, zawory EGR oraz filtry cząstek stałych, a zakup nowych to od kilku tysięcy złotych w górę.

Jeżeli szukacie auta po chiptuningu, wybierzcie takie, które ma potwierdzoną historię serwisową i dokument poświadczający, że moc została zmieniona w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w modyfikacjach oprogramowania.

Dlaczego olej silnikowy ciemnieje?
Jeżeli w trakcie sprawdzania poziomu oleju zauważycie, że płyn zmienił kolor, zazwyczaj zakładacie, że pora go wymienić. Nic w tym dziwnego. Panuje powszechne przekonanie, zgodnie z którym czarnoszary odcień oleju silnikowego jest równoznaczny z jego zużyciem. Czy rzeczywiście ciemny olej trzeba jak najszybciej zastąpić nowym? Kiedy ten płyn eksploatacyjny może zmienić barwę? Dlaczego zdarza się, że czernieje od razu po zalaniu?
więcej
Samochód z instalacją LPG – jak przygotować auto do zimy?
Według danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów w Polsce aktualnie – stan na 2022 rok – zarejestrowanych jest ponad 2,5 miliona samochodów zasilanych LPG. To ponad 13 procent wszystkich aut osobowych jeżdżących po krajowych drogach. Mimo tych ogromnych liczb wielu kierowców nadal nie wie czy pojazdy na gaz przygotowuje się do zimy tak jak te na benzynę lub ropę, czy inaczej. O czym należy pamiętać zanim temperatury spadną poniżej zera, jeżeli ma się zamontowaną instalację LPG?
więcej
Przechowywanie opon – podstawowe zasady
O ile nie korzystacie z opon wielosezonowych nazywanych również całorocznymi, dwa razy do roku ze względu na zmieniające się warunki atmosferyczne musicie wymienić ogumienie a później gdzieś bezpiecznie przechować to używane do tej pory. Niektórzy decydują się składowanie opon w warsztacie – za stosunkowo niewielką opłatą można je tam zostawić i nie martwić się o konieczność transportu oraz znalezienia miejsca do ich przetrzymywania. Inni po prostu przechowują letnie lub zimowe gumy w garażu. O czym należy pamiętać, jeżeli wybieracie tę ostatnią opcję?
więcej