• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Czym jest emulator sondy lambda?

Jeśli zobaczycie zapaloną kontrolkę „check engine”, zazwyczaj zaczynacie się martwić. Faktycznie, to może świadczyć o poważnej usterce, ale nie musi. Czasami chodzi po prostu o sondę lambda – niepozorną część kontrolującą pracę katalizatora. Aby pozbyć się problemu, niektórzy sięgają po emulator sondy lambda. Po co? Jak działa to niewielkie urządzenie? I jak można je zamontować?

Zacznijmy od początku, czyli od tego, czym jest sonda lambda. To urządzenie, które kontroluje pracę katalizatora, badając spaliny na zawartość tlenu. Dzięki jej pracy komputer dobiera odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną.

Jak działa sonda lambda?

Obecnie montuje się dwie lub kilka sond w różnych miejscach – przed katalizatorem i za nim. Ta znajdująca się przed daje sygnał dotyczący jakości spalin, co pozwala zmienić proporcję mieszanki, aby efektywniej zneutralizować szkodliwe substancje w katalizatorze. Zaś sonda za katalizatorem w rzeczywistości sprawdza, jak pracuje urządzenie. Jeśli okaże się, że spaliny są zbyt słabo oczyszczone, sonda uruchomi kontrolkę „check engine”, a w niektórych samochodach spowoduje przejście pojazdu w tryb awaryjny. Oczywiście kontrolka ta zapala się również z innych powodów, zupełnie niezwiązanych z wydechem, dlatego do zdefiniowania problemu konieczne jest podłączenie auta do komputera diagnostycznego.

Czym jest emulator?

Niesprawny katalizator pociąga za sobą bardzo wysokie koszty naprawy. Zakup nowego urządzenia to kilkaset albo kilka tysięcy złotych w zależności od modelu. Dlatego kierowcy, chcąc zaoszczędzić, montują emulatory sondy lambda. Technicznie nie ma w tym nic złego, ale jeśli bierze się pod uwagę środowisko, to zdecydowanie niepolecany ruch. Sam emulator to mały łącznik wkładany pomiędzy kolektor ssący a drugą sondę. Ta niewielka część odizolowuje sondę od spalin i tym samym zaburza jej odczyty tak, aby wypadały one prawidłowo. Dzięki temu komputer uznaje, że wszystko jest w porządku i kontrolka się nie świeci.

Emulatory montuje się również w samochodach z instalacją LPG. W takich autach to dopuszczalne rozwiązanie, ponieważ nie powoduje nadmiernego zanieczyszczania środowiska, a skutecznie likwiduje problem z „check engine” wywołany przez sondę lambda.

Jak kupić emulator?

Emulator nie jest drogi – kosztuje od kilku do kilkudziesięciu złotych. Urządzenie można kupić w wersji prostej lub kątowej i należy je dobrać ze względu na rozmiar gwintu. Wielkość otworu przelotowego powinno się dostosować do mieszanki paliwa. Dla zbyt bogatej, z dużą ilością paliwa najlepsze będą małe średnice, zaś dla uboższej – te większe.

Jak skutecznie zamontować emulator?

Montaż emulatora jest możliwy wyłącznie w samochodach, które mają dwie sondy lambda, bo urządzenie wkłada się przy drugiej z nich. Najpierw należy wykręcić sondę za katalizatorem, następnie wkręcić ją w gwint emulatora, a na koniec całość umieścić w kolektorze. Jedyne utrudnienia, jakie można napotkać, to niewielka ilość miejsca oraz bardzo skorodowane śruby. Jeśli nie czujecie się na siłach i boicie się o ewentualne uszkodzenia, lepiej poprosić o pomoc specjalistę.

Jak rozpoznać, że silnik w samochodzie nadaje się do remontu?
Nie da się powiedzieć, ile dokładnie kilometrów pokona samochód, zanim trzeba będzie przeprowadzić generalny remont silnika albo, co gorsza, wymienić jednostkę napędową. Dlaczego? Ponieważ bardzo dużo zależy od warunków eksploatacji auta, sposobu jazdy i jakości wlewanych płynów eksploatacyjnych. Co zatem może wskazywać na to, że silnik przestaje działać prawidłowo? Kiedy kierowcy powinna się zapalić czerwona lampka?
więcej
Sonda lambda – działanie, awaryjność, wymiana
Sonda lambda to czujnik odpowiadający za mierzenie poziomu tlenu w spalinach. Ten niewielki element układu wydechowego wpływa na pracę jednostki napędowej, dlatego jego ewentualna awaria może się okazać problematyczna. Jak dokładnie działa sonda lambda? Jakie są jej najczęstsze awarie? I o czym warto pamiętać, jeżeli chce się samodzielnie wymienić ten podzespół?
więcej
Rodzaje tuningu – optyczny, elektroniczny i mechaniczny
ng – jakie jest pierwsze skojarzenie, gdy słyszycie to słowo? Większość pewnie pomyśli o podrasowanym samochodzie z dużym spojlerem, alufelgami i sportowym tłumikiem. Faktycznie, większość aut po tuningu optycznym ma zamontowane wspomniane elementy, ale tuning to przede wszystkim modyfikacje silnika, układu napędowego, paliwowego oraz podwozia pojazdu w celu zwiększenia jego mocy. W które przeróbki rzeczywiście warto zainwestować, żeby osiągnąć pożądany efekt?
więcej