• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Prawidłowo działająca jednostka napędowa nie powinna przerywać, reagować wolniej niż dotychczas ani dławić się w trakcie przyspieszania. Jeśli silnik pracuje nierówno, a wciśnięcie pedału gazu nie powoduje odpowiedniej reakcji, warto jak najszybciej poszukać przyczyny takiego stanu rzeczy. Dlaczego? Ponieważ zwlekanie z naprawą może skutkować nie tylko dalszymi uszkodzeniami podzespołów, lecz także negatywnie wpływać na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

Jeśli w samochodzie nie doszło do awarii, jednostka napędowa powinna równomiernie przyspieszać. Gdy w trakcie wchodzenia na wyższe obroty dochodzi o dławienia się lub, inaczej mówiąc, duszenia silnika, prawdopodobnie do komór spalania nie trafia odpowiednia ilość mieszanki paliwowo-powietrznej albo dochodzi do nieefektywnego spalania paliwa.

Co może powodować te problemy?

Awaria pompy paliwa

Np. uszkodzona pompa paliwa. Jeśli pompa jest zużyta lub zatarta, nie działa wydajnie i nie dostarcza właściwej ilości paliwa do jednostki napędowej w trakcie zwiększonego zapotrzebowania.

Przy problemach z tym podzespołem zazwyczaj początkowo kierowcy nie obserwują niepokojących objawów. Dopiero z czasem zauważają trudności z uruchomieniem silnika, szarpanie jednostki w trakcie jazdy po nierównym terenie, utratę mocy podczas poruszania się ze stałą prędkością czy nagłe przygasanie lub całkowite gaśnięcie samochodu. Dodatkowo, w niektórych przypadkach pojawiają się nieprzyjemne dźwięki dochodzące z tyłu auta.

Stare filtry

Druga przyczyna to stare, zapchane filtry paliwa i powietrza. Obniżony przepływ przez te elementy nie pozwala przygotować właściwej mieszanki paliwowo-powietrznej, co skutkuje m.in. wyraźnymi problemami przy przyspieszaniu.

Uszkodzony przepływomierz albo sonda lambda

Poza tym dławienie jednostki napędowej może być wynikiem uszkodzenia przepływomierza albo sond lambda. Ten pierwszy element odpowiada za pomiar ilości powietrza przechodzącego przez układ dolotowy, zaś drugi informuje o składzie spalin w układzie wydechowym. Informacje zebrane z obu czujników przekazywane są do sterownika jednostki napędowej, który je analizuje i na ich podstawie dostosowuje dawkę paliwa. Jeśli przepływomierz lub sonda ulegną awarii, dane będą niepoprawne i w efekcie do silnika trafi np. zbyt mało paliwa, co spowoduje spadek mocy.

Niesprawna przepustnica

Jeśli wykluczyło się inne problemy, warto skontrolować jeszcze stan przepustnicy. Czasami dławienie silnika jest spowodowane jej zapchaniem – wówczas wystarczy czyszczenie – albo uszkodzeniem elementów elektrycznych – w tej sytuacji trzeba będzie wymienić całą przepustnicę.

Zużyte elementy układu zapłonowego

Na tym nie koniec. Przyczyn nieprawidłowej pracy jednostki napędowej można szukać również w układzie zapłonowym. Jeżeli świece, przewody albo cewki zapłonowe są nadmiernie zużyte, nie generują odpowiedniego napięcia i silnik nie jest w stanie działać bez zarzutu.

Zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa

W niektórych przypadkach problemy z dławieniem się jednostki wynikają z zanieczyszczeń nagromadzonych w zbiorniku paliwa. Teoretycznie wszystkie drobiny powinny zatrzymać się na filtrze, ale czasami przedostają się do zbiornika a stamtąd do układu wtryskowego. Jeśli zanieczyszczenia zablokują elementy tego układu, samochód może pracować nierównomiernie.