• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Reflektory ksenonowe – działanie, bezpieczeństwo, awaryjność

Reflektory ksenonowe montowane we współcześnie produkowanych pojazdach są bardzo nowoczesne. Zarówno ksenony, jak i bi-ksenony mają zazwyczaj system automatycznego oczyszczania, który zastąpił wycieraczki mechaniczne oraz automatycznej regulacji zasięgu pozwalającej na szybkie reagowanie reflektorów na zmiany pochylenia na drodze. Tego typu światła mają swoje niekwestionowane zalety, ale niestety także wady.

Dynamiczny system regulacji zasięgu

Pierwszą i największą zaletą reflektorów ksenonowych oraz bi-ksenonowych jest montowany w nich dynamiczny system regulacji zasięgu świateł. System składa się: z elektrycznych nastawników zasięgu świateł, silników krokowych, ze sterownika automatycznego i dynamicznego systemu regulacji zasięgu, a także z indukcyjnego czujnika poziomu pojazdu.

Działanie systemu można opisać bardzo prosto – reaguje on na zmiany pochylenia wynikające ze sposobu jazdy, np. wtedy, gdy samochód zwalnia lub przyspiesza. Reflektory rozpoznają te zmiany dzięki wymienionemu wcześniej czujnikowi, a zmieniają położenie dzięki elektrycznym silnikom krokowym. Silniki zasilane są prądem w sposób impulsowy – wirniki wykonują obrót, przekręcając je o ściśle określony kąt. Zastosowanie silników krokowych pozwala precyzyjnie przesuwać reflektory, co nie byłoby możliwe np. przy zastosowaniu klasycznych silników elektrycznych, ponieważ ich wirnik obraca się ruchem ciągłym.

Automatyczny system czyszczenia

W nowoczesnych ksenonach stosuje się również automatyczny system czyszczenia kloszy, który zastąpił mechaniczne wycieraczki. Utrzymanie tego typu reflektorów w czystości jest bardzo istotne ze względu na to, że ksenony ze swoim dużym natężeniem światła, z lampami wyładowczymi przy brudnych kloszach mogą oślepiać innych kierowców. Wykorzystywane obecnie spryskiwacze montowane są na podstawie rozporządzeń opisanych w regulaminie homologacyjnym nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ. Co ciekawe, Unia Europejska wprowadziła obowiązek montowania systemu czyszczenia reflektorów ksenonowych już dawno, bo w 1996 r.

Awaryjność reflektorów ksenonowych

Wadą ksenonów jest ich awaryjność. Najczęściej psuje się automatyczny system czyszczenia – zatykają się dysze doprowadzające wodę albo pompa wirnikowa przestaje pracować. Czasami będzie to wina braku napięcia zasilającego, przepalonego bezpiecznika, a czasami zapowietrzenia całego układu mycia. Niektóre z tych awarii da się łatwo usunąć samodzielnie, inne wymagają wizyty u mechanika. Aby odpowietrzyć system, wystarczy kilka razy z rzędu uruchomić pompę. Gorzej, gdy dojdzie do zatkania dyszy, wtedy konieczne będzie rozebranie i przepłukanie układu. Dodatkowym problemem przy reflektorach ksenonowych jest możliwość oblodzenia systemu czyszczenia w okresie zimowym – tu pomoże tylko trzymanie samochodu w ciepłym miejscu albo wykorzystanie specjalnych środków niepozwalających na zamarznięcie wody w elementach układu.

Jak sprawdzić sondę lambda?
Sonda lambda to niewielki element montowany w układzie wydechowym, który znacząco wpływa na pracę jednostki napędowej. Zazwyczaj znajduje się w kolektorze, ale nie zawsze tylko tam. W niektórych modelach samochodów wstawia się więcej niż jedną sondę – wówczas dodatkowych czujników można szukać za kolektorem oraz za katalizatorem. W jaki sposób działa sonda lambda? Co można zrobić, żeby ocenić jej pracę? Kiedy w ogóle warto to zrobić? I czy da się ją wymienić samodzielnie?
więcej
Jak skutecznie ograniczyć wydatki na samochód?
Koszty eksploatacji samochodu stale rosną głównie za sprawą wzrostu cen paliw. Jednak eksploatacja to nie tylko tankowanie, lecz także przeglądy, naprawy, ubezpieczenia, parkingi oraz płyny eksploatacyjne. W zależności od tego, jak dużo kilometrów pokonuje się miesięcznie, jak często korzysta z płatnych miejsc postojowych i jaki ma się model auta sumy mogą być niskie, ale mogą być również czterocyfrowe. Co zrobić, żeby skutecznie zredukować wydatki?
więcej
Na co zwrócić szczególną uwagę przy kupowaniu samochodu z dieslem?
Jedni mówią, że samochody z silnikami wysokoprężnymi są lepszym wyborem niż te z jednostkami benzynowymi, bo mają mniejsze spalanie i wysoki moment obrotowy, który wpływa na przyjemność z jazdy. Drudzy zdecydowanie krytykują diesle ze względu na problem z odpaleniem auta w okresie zimowym, gdy temperatury na zewnątrz spadają poniżej zera i z powodu charakterystycznego dźwięku silnika. Jednocześnie przeciwnicy podkreślają, że diesle są drogie w naprawie. Mimo to nie brakuje kierowców szukających używanych pojazdów z jednostkami wysokoprężnymi.
więcej