• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Odma olejowa – działanie, awaryjność, naprawa

W silniku każdy, nawet najmniejszy podzespół, musi działać prawidłowo, aby cała jednostka napędowa mogła wykonywać swoją pracę. Jeżeli dojdzie np. do awarii odmy olejowej, olej zacznie wyciekać przez uszczelki, powodując zalanie silnika. Jak działa odma i co zrobić, żeby uniknąć problemów z tym elementem?

Jak działa odma olejowa?

Odma olejowa odpowiada za odprowadzenie nadmiaru gazów z silnika. Trzeba mieć świadomość, że każda jednostka napędowa w trakcie działania przepuszcza gazy przez pierścienie oraz uszczelnienia zaworowe. Gazy te trafiają prosto do skrzyni korbowej chroniącej mechanizm korbowy i głowicę cylindra, łożyskującej wał korbowy, a także łączącej skrzynię biegów z rozrządem. Jeżeli wszystko działa prawidłowo, gazy przedostające się do skrzyni tworzą naddatki ciśnienia, które uwalnia na zewnątrz właśnie odma.

Odma łączy się z separatorem oleju skraplającym mgłę olejową i kierującym ją ponownie do silnika oraz z podgrzewaczem rozpuszczającym osady i tym samym odpowiadającym za oczyszczanie całego układu napędowego. Dodatkowo pracę odmy olejowej wspierają zawór PCV odprowadzający gazy z jednostki i wpuszczający świeże powietrze oraz zawór wyrównywania ciśnień wypuszczający nadmiar gazów do układu dolotowego.

Uwaga, awaria!

W odmie może gromadzić się maź pochodząca z pozostałości przepływających przez nią. Maź ta czasem prowadzi do awarii podzespołu. Jeżeli odma nie pracuje prawidłowo, tworzy się tak zwane nadciśnienie skutkujące wyciekiem oleju z uszczelek. Często problemy z tym elementem mylone są z uszkodzeniem turbiny, awarią zapłonu, pękniętą membraną zaworu ciśnień albo ze zużyciem samych uszczelek, dlatego ich diagnozą powinien się zająć profesjonalista.

Dodatkowym utrudnieniem jest budowa odmy – różna w zależności od marki samochodu. Zdarzają się pojazdy, w których odma bardzo łatwo się zapycha ze względu na rodzaj materiału zastosowanego do wykonania przewodu albo separatora oleju. Problemem bywa także umieszczenie tego podzespołu, np. z tyłu bloku silnika. Taka lokalizacja powoduje, że naprawa jest wyjątkowo trudna.

Niepokojące objawy

Do objawów awarii odmy olejowej – poza wspomnianym przeciekaniem płynu przez uszczelki – zalicza się również świst lub dźwięk uchodzącego powietrza przy odkręcaniu bagnetu albo korka wlewu oleju. W niektórych autach dochodzi także do wypłynięcia oleju w trakcie uzupełniania płynu, co sugeruje, że w środku jest wysokie ciśnienie.

Czy można to naprawić?

Jak wygląda naprawa odmy olejowej? Tak naprawdę polega na wyczyszczeniu i ewentualnej wymianie separatora, przewodów oraz podgrzewacza. Podstawowymi utrudnieniami są tu budowa odmy zależna od modelu samochodu i jej lokalizacja.

Często również niewprawni mechanicy nie wiedzą, że problem, który próbują zdiagnozować, może być efektem nieprawidłowego działania odmy. Wówczas wymieniają uszczelki, a auto po jakimś czasie ponownie wraca do warsztatu. Właśnie dlatego w przypadku podejrzenia awarii odmy olejowej najlepiej udać się do sprawdzonego mechanika.

Czy da się wyczyścić zapchany filtr DPF w warunkach domowych?
W filtrach cząstek stałych ze względu na ich funkcję i budowę może gromadzić się nadmierna ilość sadzy. Czasami usuwa się ona samoistnie – bez ingerencji kierowcy – w procesie wypalania DPF-a, czasami, gdy jest jej już naprawdę dużo, pozostaje regeneracja filtra albo wymiana podzespołu na nowy. Czy regenerację można przeprowadzić w warunkach domowych, żeby zaoszczędzić na naprawie?
więcej
Skutki zbyt późnej wymiany filtra powietrza
Filtr powietrza odpowiada za przechwytywanie zanieczyszczeń z powietrza, które później trafia do silnika. Ten łatwo dostępny, tani i prosty w wymianie element ma bardzo duży wpływ na prawidłową pracę jednostki napędowej. Jak często powinno się wstawiać nowy filtr? Średnio raz do roku w trakcie przeglądu lub raz na 15 do 20 tysięcy przejechanych kilometrów. A co się stanie, jeżeli wydłużymy czas użytkowania filtra?
więcej
Sportowe tłumiki samochodowe – jakie warto kupić?
Sportowe tłumiki samochodowe mają zarówno swoich zwolenników, jak i przeciwników. Jedni twierdzą, że basowy pomruk silnika jest wart inwestycji w tłumik, inni uważają, że głośne dźwięki w aucie na dłuższą metę są męczące, dlatego nigdy nie zdecydowaliby się na wymianę tłumika w swoim samochodzie. Jeżeli należycie do tej pierwszej grupy – chcecie poprawić brzmienie jednostki napędowej i jednocześnie wpłynąć na wygląd pojazdu – przeczytajcie, które marki są szczególnie warte uwagi.
więcej