• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Baza wiedzy

Nadmierne spalanie – gdzie szukać przyczyny ?

Rzeczywiste spalanie najczęściej jest inne od tego, które 
podaje producent w informacjach o samochodzie.  Dlaczego? Ponieważ w trakcie testów tworzone są sztuczne warunki laboratoryjne, które nijak mają się do tych panujących na naszych drogach. Dodatkowo, każdy z nas ma swój styl jazdy, co także rzutuje na ilość spalanego paliwa. Mimo wszystko kierowcę powinno zaniepokoić nadmierne spalanie, bo może być ono sygnałem poważnych problemów z samochodem.

Niemechaniczne przyczyny nadmiernego spalania

Zanim z powodu nadmiernego spalania oddacie samochód do warsztatu, zastanówcie się nad kilkoma kwestiami – być może tak duże zużycie paliwa wynika wyłącznie z tego, w jakich warunkach i po jakich drogach się poruszacie ?

Pamiętajcie, że na krótkich trasach, na których silnik nie ma okazji porządnie się rozgrzać, spalanie zawsze będzie sporo wyższe niż wtedy, gdy jeździcie samochodem przez dłuższy czas. Zwiększone spalanie z powodu nierozgrzanego silnika zauważycie na pewno zimą, szczególnie jeśli Wasze auto stoi na zewnątrz, nawet w mróz. Dodatkowo, zimowe opony, a nawet problemy z ciśnieniem w kołach także wpływają na nieco wyższy pobór paliwa – te wartości nie są znaczące, ale w połączeniu z krótkimi trasami i parkowaniem na dworze mogą naprawdę mocno zwiększyć spalanie.

Kolejna sprawa to agresywna jazda. Gwałtowne przyspieszanie i hamowanie, wchodzenie na bardzo wysokie obroty – taki styl jazdy zawsze wpłynie na ilość zużywanego paliwa. Podobnie zresztą jak włączona klimatyzacja.

Zwiększone spalanie możecie zaobserwować także wtedy, gdy poruszacie się pojazdem z dodatkowym obciążeniem. Rowery na dachu, przyczepka, załadowany bagażnik albo po prostu maksymalna ilość pasażerów w samochodzie naprawdę ma znaczenie.

Mechaniczne przyczyny nadmiernego spalania

Jeśli wykluczyliście już wszystkie powyższe przyczyny, pora sprawdzić kwestie czysto mechaniczne. Zwiększony pobór paliwa może być wynikiem uszkodzenia układów: wydechowego,  paliwowego,  lub hamulcowego.

Najczęściej w układzie paliwowym dochodzi albo do awarii pompy, albo wtrysków. Niesprawną pompę można rozpoznać po zapachu benzyny wydobywającym się z jednostki napędowej, zaś wtryski po szybszym zużyciu oleju napędowego, większej ilości spalin oraz nierównej pracy silnika na biegu jałowym.

Problemy z układem hamulcowym objawiające się nadmiernym zużyciem paliwa to zazwyczaj po prostu uszkodzenie zacisków hamulcowych, które trzeba wymienić.

Gdy spalanie naprawdę radykalnie wzrasta, a wszystko, cowymieniliśmy wcześniej, działa prawidłowo, warto sprawdzić układ wydechowy. Po pierwsze – podłączcie samochód do komputera diagnostycznego i zweryfikujcie poprawność pracy sondy lambda. Sonda ta odpowiada za pomiar składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Gdy do jednostki dostanie się mieszanka o za dużej ilości paliwa, spalanie może być nawet o połowę większe niż dotychczas.

Po drugie skontrolujcie zużycie katalizatora. Ta część, zwana także reaktorem katalitycznym lubi psuć się po przejechaniu 200 tys. km. Jeśli Wasze podejrzenia okażą się prawdziwe, koniecznie dokonajcie jego wymiany, a starą część nie wyrzucajcie – jego sprzedaż w profesjonalnym punkcie skupu  będzie bardzo opłacalna i pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy na kupno nowego elementu.  Po trzecie, nie zapomnijcie o stanie tłumika. Każdy z tych elementów może przyczynić się do zwiększonego zużycia paliwa. Jeżeli usterka nie zostanie zdiagnozowana i usunięta, dojdzie najprawdopodobniej do dalszych uszkodzeń, których naprawa będzie dużo bardziej kosztowna. Właśnie dlatego, gdy zauważycie jakikolwiek problem, nie zwlekajcie, tylko działajcie !


Awaria systemu VANOS
Właściciele samochodów marki BMW pewnie znają odpowiedź na pytanie, czym jest VANOS. A wiecie, jakie są objawy awarii tego systemu? Co daje zastosowanie takiego rozwiązania? I w jaki sposób można dbać o VANOS, żeby posłużył maksymalnie długo?
więcej
JAK DBAĆ O KATALIZATOR PRZY INSTALACJI GAZOWEJ
Koszty zakupu nowego reaktora katalitycznego sięgają od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Dlatego dziś chcemy podzielić się z Wami, na co zwracać uwagę i w jaki sposób możemy zadbać o dłuższą żywotność naszego katalizatora, szczególnie jeśli posiadacie samochody z instalacją gazową.
więcej
WODA W TŁUMIKU – CZY TO NORMALNE ?
Wiele osób zastanawia się dlaczego z tłumika cieknie woda. W tym artykule postaramy się odpowiedzieć dlaczego tak się dzieję, czy należy się martwić tym zjawiskiem, a także jak sobie z nim poradzić.
więcej