• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Jakie auta używane kupujemy najczęściej?

Chętnie kupujemy auta używane. Według Instytutu Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, najwięcej samochodów trafia do nas z Niemiec, Francji, Włoch i Belgii. Sprowadzamy pojazdy, które mają średnio 11 lat. Które z nich są najpopularniejsze?

Na naszych drogach nie brakuje samochodów z tak zwanej drugiej ręki. Najczęściej kupujemy je zza zachodniej granicy – aż 60% aut z importu, które trafiają do Polski, przyjeżdża do nas z Niemiec. Jakie modele cieszą się największym powodzeniem?

Nieśmiertelne Audi A4

Audi A4 chyba nikomu nie trzeba przedstawiać. Kierowcy uznają ten samochód za praktyczny, wygodny, a do tego dostępny jest w różnych wersjach silnikowych. Według SAMAR-a sprowadzamy przeważnie trzecią generację B7 z lat 2004–2007. Auto można kupić w wersji limuzyna, kombi lub kabriolet, z silnikami benzynowymi i diesla o mocach od 102 do aż 420 KM. Dla tych, którzy szukają sportowych rozwiązań, stworzono RS4 rozpędzające się do setki w mniej niż 5 sekund.

Klasyczny Golf

Drugi samochód w tym zestawieniu jest prawie tak samo popularny jak Audi – mowa o Volkswagenie Golfie. Do Polski tylko w pierwszej połowie 2019 roku trafiło aż ponad 15 tysięcy używanych Golfów. Stawiamy na piątą generację w wersji hatchback lub kombi. Tutaj również do wyboru są zarówno silniki benzynowe, jak i diesle o mocach od 75 do 250 KM. Jeśli wspominać o sportowych modelach, trzeba powiedzieć o R32 z VR6 3.2 l.

Kompaktowy Opel

Na trzecim miejscu pod względem ilości sprowadzonych aut znalazł się Opel Astra. Najchętniej kupujemy trzecią generację produkowaną w latach 2004–2014 i czwartą, która zjeżdża z linii produkcyjnej od 2009 roku. Tu także króluje szeroki wybór rodzajów nadwozia – hatchback, sedan, kabriolet, kombi – oraz jednostek benzynowych i wysokoprężnych – od 75 do 240 KM. Jeśli szukacie sportowego Opla, sprawdźcie Astrę OPC z 2.0 l w benzynie.

Auto premium, czyli BMW 3

Na tej liście nie mogło zabraknąć także BMW. W pierwszym półroczu 2019 do Polski trafiło ponad 11 tysięcy sztuk BMW serii 3. Najchętniej kupowaliśmy modele E90 i E91, czyli sedan i kombi. Jeśli chodzi o silniki, jak przystało na BMW, jest w czym wybierać. Diesel, benzyna, 4, 6 czy 8 cylindrów. Do tego napęd na tył albo na cztery koła – dosłownie każdy znajdzie coś dla siebie.

Drugi z Volkswagenów

Chyba nikogo nie zdziwi, że w tym zestawieniu znalazł się również Volkswagen Passat. Według badań SAMAR-a sprowadzamy nie tylko generację B6, lecz także starszą B5 produkowaną w latach 1996–2000. Zaletą Passata jest bardzo duży wybór rodzajów wyposażenia – Trendline, Comfortline, Highline, Sportline, R-Line oraz R36. W tym aucie montowano wyłącznie silniki diesla o mocach od 102 do 300 KM. Jeśli chodzi o nadwozie, można dostać zarówno sedana, jak i kombi.

Katalizator a filtr cząstek stałych – podobieństwa i różnice
Wielu kierowców nadal uznaje układ wydechowy za jeden z prostszych i mniej istotnych układów w samochodzie. Niesłusznie. Warto pamiętać, że odpowiada on nie tylko za oczyszczanie spalin z toksycznych substancji, lecz także ma wpływ na działanie jednostki napędowej. Między innymi w wyniku tego nieco lekceważącego podejścia niektórzy utożsamiają katalizator z filtrem cząstek stałych i odwrotnie. Tymczasem to dwa różne podzespoły, które więcej dzieli niż łączy.
więcej
Zakup samochodu po chiptuningu – warto czy nie warto?
Chiptuning to stosunkowo prosty sposób na zwiększenie osiągów silnika – do 10% w stosunku do wartości wyjściowych w przypadku silników bez doładowania i do 20% przy jednostkach z turbosprężarką albo kompresorem. Ten rodzaj modyfikacji zyskuje na popularności, ale trzeba pamiętać, że ingerencja w oprogramowanie w niektórych przypadkach może być ryzykowna. Czy warto kupować samochody po chiptuningu, czy lepiej unikać takich modeli?
więcej
Cztery najbardziej awaryjne czujniki w samochodzie
We współczesnych samochodach nie brakuje różnego rodzaju czujników informujących kierowcę nie tylko o kwestiach związanych z właściwą lub niewłaściwą pracą jednostki napędowej, lecz także o działaniu systemów bezpieczeństwa, a nawet o niedomknięciu klapki wlewu paliwa. Większość z nich jest niestety podatna na awarie. Które są szczególnie narażone na uszkodzenia i ile kosztuje ich wymiana?
więcej