• Polski
  • Deutsch
  • Română
  • Slovenčina
  • Русский
  • Français
  • English

Wyszukaj na stronie

Baza wiedzy

Jak dobrać katalizator uniwersalny do samochodu?

Kiedy przychodzi do wymiany katalizatora, praktycznie każdy kierowca szuka oszczędności. Nic dziwnego, skoro nowe oryginalne katalizatory kosztują średnio około kilku tysięcy złotych albo więcej, jeżeli jeździmy sportowym modelem samochodu. Sposobem na redukcję kosztów jest m.in. zakup uniwersalnego zamiennika. Ale nie tylko. Jak dobrać katalizator uniwersalny i co jeszcze można zrobić, żeby zapłacić jak najmniej?

Obecnie każdy samochód wyposażony jest w katalizator. Ten element układu wydechowego odpowiada za redukcję ilości szkodliwych substancji przedostających się do atmosfery. W efekcie dzięki zastosowaniu katalizatorów pojazdy mogą spełniać coraz bardziej restrykcyjne normy czystości spalin. Jedyny problem z tymi podzespołami polega na tym, że po pewnym czasie ulegają one zapchaniu, szczególnie, gdy auto wykorzystujemy głównie do jazdy po mieście. Jeśli rzeczywiście katalizator przestanie działać prawidłowo, można próbować go zregenerować, o ile wcześniej nie był poddawany takim działaniom, albo kupić nowy. Jednak zakup katalizatora to bardzo duży koszt.

Dlaczego cena za ten podzespół jest taka wygórowana? Wynika to z zawartości metali szlachetnych we wkładzie. Katalizatory mogą mieć wkłady ceramiczne lub metalowe w zależności od modelu. Wszystkie są pokrywane metalami szlachetnymi – rodem, palladem i platyną – które umożliwiają zachodzenie reakcji katalitycznych. Jednocześnie wpływają na kwotę, którą trzeba zapłacić za katalizator.

Czym różni się katalizator uniwersalny od oryginalnego?

Z tego powodu wielu kierowców szuka zamienników, czyli tak zwanych katalizatorów uniwersalnych. Czym różnią się one od oryginalnych części? Mają identyczne właściwości i sposób działania, ale mniejsze wysycenie metalami szlachetnymi i są tańsze w produkcji. Dodatkowo hasło „uniwersalny”, a więc pasujący zazwyczaj do co najmniej kilku modeli, oznacza, że katalizator nie będzie idealnie dobrany do konkretnego pojazdu. W związku z tym przed zakupem wersji uniwersalnej trzeba mieć na uwadze, że czasami dopasowanie tego typu katalizatora jest bardziej problematyczne niż mogłoby się wydawać.

Jak dopasować katalizator uniwersalny?

Na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie katalizatora uniwersalnego? W związku z tym, że różne modele pojazdów wymagają m.in. różnej wielkości elementów układu wydechowego i powinny spełniać normy Euro zgodne z rokiem produkcji auta, najlepiej zdać się na pomoc profesjonalistów. Sprzedawcy pracujący na co dzień w sklepach z częściami motoryzacyjnymi na podstawie numeru VIN pojazdu, marki, modelu, roku produkcji i pojemności silnika są w stanie doradzić, który katalizator uniwersalny powinien pasować do naszego samochodu. Można również sprawdzić numer samego katalizatora, ale bywa to nieco utrudnione ze względu na lokalizację tego podzespołu.

Co zrobić, żeby zaoszczędzić na katalizatorze?

Jeśli kierowcy obawiają się zakupu katalizatora uniwersalnego, co w wielu przypadkach jest zasadne, mogą w inny sposób zmniejszyć koszty wymiany tego elementu układu wydechowego. Sprzedaż zużytego katalizatora w punkcie skupu pozwala odzyskać od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych i tym samym realnie wpłynąć na cenę naprawy samochodu.

Samochód z instalacją LPG – jak przygotować auto do zimy?
Według danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów w Polsce aktualnie – stan na 2022 rok – zarejestrowanych jest ponad 2,5 miliona samochodów zasilanych LPG. To ponad 13 procent wszystkich aut osobowych jeżdżących po krajowych drogach. Mimo tych ogromnych liczb wielu kierowców nadal nie wie czy pojazdy na gaz przygotowuje się do zimy tak jak te na benzynę lub ropę, czy inaczej. O czym należy pamiętać zanim temperatury spadną poniżej zera, jeżeli ma się zamontowaną instalację LPG?
więcej
Przechowywanie opon – podstawowe zasady
O ile nie korzystacie z opon wielosezonowych nazywanych również całorocznymi, dwa razy do roku ze względu na zmieniające się warunki atmosferyczne musicie wymienić ogumienie a później gdzieś bezpiecznie przechować to używane do tej pory. Niektórzy decydują się składowanie opon w warsztacie – za stosunkowo niewielką opłatą można je tam zostawić i nie martwić się o konieczność transportu oraz znalezienia miejsca do ich przetrzymywania. Inni po prostu przechowują letnie lub zimowe gumy w garażu. O czym należy pamiętać, jeżeli wybieracie tę ostatnią opcję?
więcej
Czy da się wyczyścić zapchany filtr DPF w warunkach domowych?
W filtrach cząstek stałych ze względu na ich funkcję i budowę może gromadzić się nadmierna ilość sadzy. Czasami usuwa się ona samoistnie – bez ingerencji kierowcy – w procesie wypalania DPF-a, czasami, gdy jest jej już naprawdę dużo, pozostaje regeneracja filtra albo wymiana podzespołu na nowy. Czy regenerację można przeprowadzić w warunkach domowych, żeby zaoszczędzić na naprawie?
więcej