{"id":567,"date":"2018-09-04T22:07:40","date_gmt":"2018-09-04T20:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=567"},"modified":"2026-11-04T22:03:39","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:39","slug":"dlaczego-filtr-czastek-stalych-sie-zapycha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/dlaczego-filtr-czastek-stalych-sie-zapycha\/","title":{"rendered":"Dlaczego DPF si\u0119 zapycha? Kr\u00f3tkie trasy i regeneracja"},"content":{"rendered":"

Powtarzaj\u0105ce si\u0119 zapychanie DPF wymaga ustalenia przyczyny, a nie tylko kolejnej pr\u00f3by wypalania. Punktem wyj\u015bcia s\u0105 spos\u00f3b u\u017cytkowania auta i warunki, w kt\u00f3rych filtr mo\u017ce usun\u0105\u0107 nagromadzon\u0105 sadz\u0119.<\/strong><\/p>\n

Czym jest filtr cz\u0105stek sta\u0142ych?<\/h2>\n

Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, popularnie nazywany DPF-em, to jeden z element\u00f3w uk\u0142adu wydechowego montowany w silnikach diesla. Filtr, podobnie jak katalizator, bierze udzia\u0142 w oczyszczaniu spalin, a konkretnie rzecz ujmuj\u0105c, odpowiada za redukcj\u0119 emisji sadzy do \u015brodowiska. Samo urz\u0105dzenie z wygl\u0105du przypomina metalow\u0105 puszk\u0119 wyposa\u017con\u0105 w specjalny system r\u00f3wnolegle u\u0142o\u017conych kana\u0142\u00f3w, w kt\u00f3rych odk\u0142adaj\u0105 si\u0119 cz\u0105steczki sadzy. DPF najcz\u0119\u015bciej znajduje si\u0119 za katalizatorem, ale mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c montowany w jednej puszce razem z nim.<\/p>\n

Dlaczego dochodzi do zapchania?<\/h2>\n

Do zapchania filtra dochodzi, gdy w DPF-ie zgromadzi si\u0119 zbyt du\u017co sadzy. M\u00f3wi\u0105c wprost - je\u017adzicie przede wszystkim po mie\u015bcie, nie tworzycie tym samym odpowiednich warunk\u00f3w do oczyszczenia si\u0119 filtra ze znajduj\u0105cych si\u0119 w nim cz\u0105steczek, wi\u0119c filtr jest przepe\u0142niony i nie pracuje prawid\u0142owo.<\/p>\n

Zapchany DPF - objawy<\/h2>\n

Zapchany DPF daje r\u00f3\u017cne objawy - mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 spadek osi\u0105g\u00f3w, niekontrolowane zwi\u0119kszanie obrot\u00f3w, czy przej\u015bcie silnika w tryb awaryjny. Ostatecznie problemy z filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych powoduj\u0105 nawet zatarcie silnika. W niekt\u00f3rych autach \u0142atwo zdiagnozowa\u0107 zapchany DPF - w razie przepe\u0142nienia zapala si\u0119 specjalna kontrolka informuj\u0105ca o sytuacji.<\/p>\n

Wypalanie filtra cz\u0105stek sta\u0142ych<\/h2>\n

Oczyszczanie filtra z za\u0142o\u017cenia odbywa si\u0119 niejako samoistnie - gdy w DPF-ie zgromadzi si\u0119 sadza, nale\u017cy j\u0105 wypali\u0107. Wypalanie wymaga podgrzania filtra do temperatury oko\u0142o 600 stopni Celsjusza. Tak\u0105 temperatur\u0119 osi\u0105ga si\u0119 wtedy, gdy samoch\u00f3d jedzie z odpowiedni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przy wysokich obrotach silnika i nie dochodzi w\u00f3wczas do zmiany bieg\u00f3w. Warunki te szczeg\u00f3lnie trudno uzyska\u0107 w trakcie jazdy po mie\u015bcie, dlatego bardzo cz\u0119sto w pojazdach poruszaj\u0105cych si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na kr\u00f3tkich dystansach i w ruchu miejskim dochodzi do zapchania filtra. Producenci zalecaj\u0105, aby wypalanie DPF-\u00f3w przeprowadza\u0107 co kilka tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, ale niestety niewielu kierowc\u00f3w stosuje si\u0119 do tych wytycznych.<\/p>\n

Regeneracja filtra cz\u0105stek sta\u0142ych<\/h2>\n

Je\u015bli ju\u017c pojawi\u0142 si\u0119 u Was problem z zapchanym DPF-em, macie do wyboru dwie opcje: regeneracj\u0119 albo od razu wymian\u0119. Regeneracj\u0119 przeprowadzaj\u0105 mechanicy w serwisie, tworz\u0105c specjalne warunki do spalania pozosta\u0142ych w filtrze cz\u0105stek. Niestety taki zabieg mo\u017ce nie przynie\u015b\u0107 oczekiwanych rezultat\u00f3w, mimo to warto przynajmniej spr\u00f3bowa\u0107.<\/p>\n

Wymiana DPF-a<\/h2>\n

Wymiana to dla wielu ostateczno\u015b\u0107 przede wszystkim dlatego, \u017ce wi\u0105\u017ce si\u0119 z du\u017cymi kosztami. Samo urz\u0105dzenie nie nale\u017cy do tanich, a dodatkowo trzeba si\u0119 liczy\u0107 tak\u017ce z wysokimi kwotami za us\u0142ug\u0119.
\nNiekt\u00f3rzy decyduj\u0105 si\u0119 na ca\u0142kowite usuni\u0119cie filtra cz\u0105stek sta\u0142ych. To r\u00f3wnie\u017c poci\u0105ga za sob\u0105 wydatki, ale s\u0105 one zdecydowanie ni\u017csze ni\u017c przy wymianie. Nale\u017cy jednocze\u015bnie pami\u0119ta\u0107, \u017ce w wi\u0119kszo\u015bci nowych aut taki zabieg w og\u00f3le nie b\u0119dzie mo\u017cliwy. Przy starszych modelach trzeba si\u0119 natrudzi\u0107, bo z regu\u0142y usuni\u0119cie filtra wymaga przeprogramowania elektroniki steruj\u0105cej prac\u0105 silnika albo zainstalowania emulatora.
\nEmulator pozwala w pewien spos\u00f3b oszuka\u0107 samoch\u00f3d, daj\u0105c sygna\u0142y sugeruj\u0105ce, \u017ce filtr cz\u0105stek nadal dzia\u0142a. Rzecz jasna ca\u0142kowite wyci\u0119cie filtra nie jest zalecane - skutkuje zatruwaniem \u015brodowiska, problemami z przej\u015bciem przegl\u0105du oraz z dzia\u0142aniem pojazdu.<\/p>\n

Jak zaoszcz\u0119dzi\u0107 na DPF-ie?<\/h2>\n

Jak zatem zaoszcz\u0119dzi\u0107 przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy przy wymianie filtra? Odda\u0107 zu\u017cyte urz\u0105dzenie do renomowanego skupu, kt\u00f3ry zaoferuje najlepsz\u0105 cen\u0119. W DS Auto ch\u0119tnie przyjmujemy ka\u017cdego rodzaju DPF-y.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: Objawy zapchanego DPF: kontrolka i zachowanie auta<\/a>; Eksploatacja diesla z DPF: jazda, olej i stan silnika<\/a>; Wypalanie DPF: jazda, post\u00f3j i tryb serwisowy<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dlaczego DPF si\u0119 zapycha? Kr\u00f3tkie odcinki, gromadzenie sadzy i nieuko\u0144czona regeneracja. Om\u00f3wienie przyczyn oraz dalszej oceny stanu filtra.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":267,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[128],"tags":[],"class_list":["post-567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-filtry-czastek-stalych"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33221,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567\/revisions\/33221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}