{"id":564,"date":"2018-10-30T09:59:24","date_gmt":"2018-10-30T08:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=564"},"modified":"2026-11-04T22:03:36","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:36","slug":"najczestsze-problemy-z-ukladem-wydechowym-objawy-i-rozwiazania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/najczestsze-problemy-z-ukladem-wydechowym-objawy-i-rozwiazania\/","title":{"rendered":"Problemy z wydechem: przegl\u0105d usterek poszczeg\u00f3lnych cz\u0119\u015bci"},"content":{"rendered":"

Nasz uk\u0142ad wydechowy nie ma \u0142atwego \u017cycia - poddawany jest wielu negatywnie wp\u0142ywaj\u0105cym na niego czynnikom - wilgoci, wysokim temperaturom czy zanieczyszczeniom. To wszystko powoduje, \u017ce jego elementy nie b\u0119d\u0105 nam s\u0142u\u017cy\u0107 dozgonnie i pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej pojawi\u0107 si\u0119 mo\u017ce jeden z opisanych w dzisiejszym artykule problem\u00f3w.<\/p>\n

Usterkami zwi\u0105zanymi z uk\u0142adem wydechowym zwykle nie przejmujemy si\u0119 zbytnio, a\u017c do momentu gdy okazuje si\u0119, \u017ce zaniedbanie to spowodowa\u0142o konieczno\u015b\u0107 poniesienia wi\u0119kszych inwestycji, by doprowadzi\u0107 auto do odpowiedniego stanu technicznego i naprawi\u0107 powa\u017cniejsze uszkodzenia.<\/p>\n

Warto zatem dba\u0107 o uk\u0142ad wydechowy i reagowa\u0107 gdy tylko pojawiaj\u0105 si\u0119 pierwsze symptomy niesprawno\u015bci.<\/p>\n

Pierwszym i najbardziej popularnym problemem jest korozja<\/strong>, kt\u00f3rej podlegaj\u0105 wykonane ze stali elementy. Zaczyna si\u0119 niewinnie - od niewielkiego nalotu, kt\u00f3ry z czasem stopniowo powi\u0119ksza si\u0119, tworz\u0105c coraz wi\u0119ksze spustoszenie w strukturze cz\u0119\u015bci, a\u017c w ko\u0144cu doprowadza do wi\u0119kszego ubytku.\u00a0\"Chromowana<\/p>\n

Objawy :<\/strong> nieprzyjemny, metaliczny d\u017awi\u0119k, kt\u00f3ry pot\u0119guje zwi\u0119kszenie obrot\u00f3w silnika.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie :<\/strong>\u00a0 Uszczelnienie odpowiedni\u0105 w tym celu ta\u015bm\u0105 \/ usuni\u0119cie nieszczelnej cz\u0119\u015bci i zast\u0105pienie jej now\u0105, kt\u00f3ra nie jest naruszon\u0105 rdz\u0105 \/ w skrajnych przypadkach konieczna jest jednak wymiana elementu na nowy.<\/p>\n

Uszkodzenie kolektora<\/strong> - zadaniem tej cz\u0119\u015bci jest odprowadzanie spalin z cylindr\u00f3w silnika do katalizatora. \u017beliwny lub stalowy kolektor nara\u017cony jest wi\u0119c na spore r\u00f3\u017cnice temperatur, spowodowane rozgrzewaniem i stygni\u0119ciem. Do tego dochodz\u0105 drgania spowodowane blisko\u015bci\u0105 silnika. To powoduje cz\u0119ste problemy z p\u0119kaniem.<\/p>\n

Objawy :<\/strong> Nieprzyjemny d\u017awi\u0119k, szczeg\u00f3lnie gdy maska jest podniesiona. \u015awist, podczas gdy silnik wchodzi na wysokie obroty, nier\u00f3wne obroty na biegu ja\u0142owym oraz os\u0142abienie silnika.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie :<\/strong>\u00a0 Zespawanie - cho\u0107 cz\u0119sto ta\u0144sza i prostsza jest zwyk\u0142a wymiana na now\u0105 cz\u0119\u015b\u0107, mimo \u017ce wymiana w tym wypadku mo\u017ce oznacza\u0107 koszt od kilkuset z\u0142otych do tysi\u0105ca.<\/p>\n

Uszkodzenie katalizatora<\/strong> - katalizator - serce uk\u0142adu wydechowego, odpowiedzialne jest za oczyszczanie spalin z substancji toksycznych. Eliminuje je dzi\u0119ki obecno\u015bci metali szlachetnych - platyny, palladu oraz rodu. Przechodzenie spalin przez katalizator mo\u017ce doprowadzi\u0107 do od\u0142o\u017cenia si\u0119 w jego rdzeniu sadzy i niedro\u017cno\u015b\u0107.<\/p>\n

\"Katalizator<\/p>\n

Objawy :<\/strong> zapchany katalizator pozna\u0107 mo\u017cemy po spadku mocy auta.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie<\/strong> : wymiana katalizatora jest kosztowna w\u0142a\u015bnie przez wzgl\u0105d na ukryte w nim metale szlachetne. Cena nowego egzemplarza dochodzi\u0107 mo\u017ce nawet do kilku tysi\u0119cy z\u0142otych ! Ma\u0142o kto decyduje si\u0119 w\u00f3wczas na napraw\u0119. Katalizator jest cz\u0119sto wycinany, a w jego miejscu umieszcza si\u0119 strumienic\u0119 lub kawa\u0142ek rury. Dlaczego nie warto stosowa\u0107 takiego rozwi\u0105zania ? Nie tylko z powod\u00f3w ekologicznych, ale te\u017c by zosta\u0107 dopuszczonym do ruchu podczas okresowego przegl\u0105du technicznego.<\/p>\n

Koszty naprawy mo\u017cna jednak zniwelowa\u0107 przez sprzeda\u017c zu\u017cytego katalizatora do skupu (nie zostawiajcie go u mechanika !). Mo\u017cecie czasem zarobi\u0107 na tym niez\u0142\u0105 sum\u0119 pieni\u0119dzy (aktualne ceny zu\u017cytych katalizator\u00f3w znajdziecie na stronie https:\/\/katalizatorychrzanow.pl\/cennik\/<\/a>). Aby nie straci\u0107 na tej transakcji wybierajcie zawsze profesjonalnie dzia\u0142aj\u0105ce skupy. Skup katalizator\u00f3w mo\u017cecie znale\u017a\u0107 praktycznie w ca\u0142ej Polsce - pe\u0142n\u0105 list\u0119 znajdziecie tutaj<\/a>.<\/p>\n

Przestrzegamy tak\u017ce przed stosowaniem tzw. emulator\u00f3w, kt\u00f3rych zadaniem jest zast\u0105pienie katalizatora po jego wyci\u0119ciu. Emulator to \u015bruba, w kt\u00f3r\u0105 wkr\u0119cana jest sonda. Czujnik sondy umieszczany jest nad rur\u0105 wydechow\u0105, by nie mia\u0142a styczno\u015bci ze spalinami. Jest to nielegalne i nieekologiczne rozwi\u0105zanie, kt\u00f3rego nie polecamy.<\/p>\n

Zamiast tego warto pomy\u015ble\u0107 o katalizatorze uniwersalnym - koszt cz\u0119\u015bci spe\u0142niaj\u0105cej normy Euro 3 to oko\u0142o 300 - 350 z\u0142. Wybieraj\u0105c katalizator zast\u0119pczy, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na to, by jego kszta\u0142t by\u0142 podobny do orygina\u0142u, a dodatkowo zgadza\u0142a si\u0119 \u015brednica rur. Sama wymiana nie jest skomplikowanym zabiegiem, nie powinna kosztowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 150 z\u0142 i trwa\u0107 d\u0142u\u017cej ni\u017c godzin\u0119. Taki katalizator mo\u017ce pos\u0142u\u017cy\u0107 nam nawet par\u0119 lat.<\/p>\n

Usterki sondy lambda<\/strong> - w latach 90\u2019 ubieg\u0142ego wieku zacz\u0119to na masow\u0105 skal\u0119 korzysta\u0107 z tej cz\u0119\u015bci, by zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 truj\u0105cych substancji wydobywaj\u0105cych si\u0119 z samochodu. Montowane s\u0105 przed i za katalizatorem. Szczeg\u00f3\u0142owy opis dzia\u0142ania sondy opisywali\u015bmy tutaj<\/a>.<\/p>\n

Wysokie temperatury jakie osi\u0105ga sonda, by pracowa\u0107 prawid\u0142owo wp\u0142ywa tak\u017ce na to, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 ta nie b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 wiecznie.<\/p>\n

\"Stos<\/p>\n

Objawy :<\/strong> Wzrost spalania (nawet dwukrotny) i jednoczesny spadek mocy.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie<\/strong> : Szybka reakcja i naprawa jest konieczna, bowiem przy zbyt du\u017cym przegrzaniu sondy, mo\u017ce doj\u015b\u0107 do samozap\u0142onu katalizatora, co stanowi dla nas olbrzymie niebezpiecze\u0144stwo. Wczesna naprawa pomo\u017ce nam te\u017c zaoszcz\u0119dzi\u0107 sporo pieni\u0119dzy. Okresowej kontroli sondy powinni\u015bmy dokonywa\u0107 co oko\u0142o 50 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, a sam przegl\u0105d kosztuje znacznie mniej ni\u017c ewentualna naprawa.<\/p>\n

Zapchany filtr DPF<\/strong> - filtr cz\u0105steczek sta\u0142ych<\/p>\n

Dla posiadaczy aut z nap\u0119dem diesla jest to do\u015b\u0107 cz\u0119sto spotykany problem. Zadaniem filtru jest ograniczenie ilo\u015bci sadzy w spalinach. Osadza si\u0119 ona na \u015bciankach filtru, dzi\u0119ki czemu nie wydostaje si\u0119 poza uk\u0142ad wydechowy. M\u00f3wimy o dw\u00f3ch rodzajach filtru - filtr suchy - DPF oraz mokry - FAP. W filtrze suchym dochodzi do oczyszczania spalin dzi\u0119ki bardzo wysokiej temperaturze (nawet 700 stopni Celsjusza). W filtrach mokrych, wystarczy nam zaledwie 300 stopni Celsjusza. Jest on polecany do jazdy miejskiej, na kr\u00f3tkich odcinkach. Niestety jest to dro\u017csze rozwi\u0105zanie. Konieczne jest tu stosowanie specjalnego p\u0142ynu, kt\u00f3ry przyspiesza spalanie, co stanowi dodatkowy koszt dla kierowcy. W przypadku DPF, jazda po mie\u015bcie nie wp\u0142ywa najlepiej na jego kondycj\u0119. Silnik nie jest w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 wystarczaj\u0105co wysokiej temperatury, by mog\u0142o zaj\u015b\u0107 wypalenie sadzy. W\u00f3wczas gromadzi si\u0119 ona w \u015brodku filtru, powoduj\u0105c jego zapychanie.<\/p>\n

Objawy :<\/strong> Zapchanie filtra dpf objawia\u0107 si\u0119 mo\u017ce pogorszeniem si\u0119 parametr\u00f3w : spadek mocy silnika i wzrost spalania.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie:<\/strong> Najprostszym rozwi\u0105zaniem jest d\u0142u\u017csza przeja\u017cd\u017cka, ze sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i obrotami. Nagromadzona sadza ulegnie samoistnie wypaleniu. Dobr\u0105 praktyk\u0105 jest tak\u017ce stosowanie specjalnego oleju \u201eLow SAPS\u201d i pami\u0119tanie o jego regularnej wymianie. Stosowa\u0107 mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c profilaktycznie preparaty wspomagaj\u0105ce wypalanie sadzy lub preparaty, kt\u00f3rych zadaniem jest czyszczenie filtru, w kt\u00f3rym ju\u017c dosz\u0142o do zapchania.<\/p>\n

Gdy filtr zape\u0142niony jest sadz\u0105 i popio\u0142em w ponad 90 %, wypalenie i regeneracja nie jest mo\u017cliwa. W\u00f3wczas zostaje nam tylko wymiana tej cz\u0119\u015bci na now\u0105, co stanowi spory wydatek mog\u0105cy si\u0119ga\u0107 kilku tysi\u0119cy (nawet do 8 tys. w przypadku cz\u0119\u015bci modeli). Warto zatem reagowa\u0107 zawczasu. Wyci\u0119cie filtru nie jest dobrym rozwi\u0105zaniem - samoch\u00f3d wydziela w\u00f3wczas rakotw\u00f3rcze spaliny, kt\u00f3re s\u0105 niebezpieczne nie tylko dla otoczenia ale i dla kierowcy. Ponadto jest to nielegalne i mo\u017ce spowodowa\u0107 utrat\u0119 dowodu rejestracyjnego, brak dopuszczenia do ruchu podczas przegl\u0105du technicznego czy kary finansowe.<\/p>\n

\"Tylna<\/p>\n

O czym jeszcze powinni\u015bmy pami\u0119ta\u0107 przy naprawie uk\u0142adu wydechowego?<\/h2>\n

Uk\u0142ad wydechowy ma to do siebie, \u017ce uszkodzony, mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 wiele szk\u00f3d w samochodzie i doprowadzi\u0107 do powa\u017cniejszych awarii, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nas s\u0142ono kosztowa\u0107.<\/p>\n

Najlepsz\u0105 praktyk\u0105 przy wymianie jakiejkolwiek cz\u0119\u015bci, jest korzystanie z element\u00f3w homologowanych przez producenta<\/strong>. Maj\u0105 one solidne wykonanie, przez co pos\u0142u\u017c\u0105 nam d\u0142u\u017cej i nie doprowadz\u0105 przy okazji do kolejnych problem\u00f3w z samochodem. Przemawiaj\u0105 za tym r\u00f3wnie\u017c wzgl\u0119dy ekologiczne.<\/p>\n

Jak rozpozna\u0107 cz\u0119\u015bci homologowane ? symbolem potwierdzaj\u0105cym homologacj\u0119 producenta jest literka \u201eE\u201d umieszczona wewn\u0105trz ko\u0142a lub \u201ee\u201d w kwadracie.<\/p>\n

Warto te\u017c co jaki\u015b czas sprawdzi\u0107 czy z naszego wydechu nic nie dymi, nie s\u0142ycha\u0107 nadmiernego ha\u0142asu, a spalanie i moc pozostaj\u0105 w normie<\/strong>.<\/p>\n

Pami\u0119tajmy r\u00f3wnie\u017c o tym, by dokonuj\u0105c jak\u0105kolwiek napraw\u0119, uda\u0107 si\u0119 do profesjonalnego warsztatu. Jak wybra\u0107 ?<\/strong><\/p>\n