{"id":563,"date":"2018-11-09T11:55:42","date_gmt":"2018-11-09T10:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=563"},"modified":"2026-11-04T22:03:35","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:35","slug":"34-paski-i-34-paskisonda-jak-rozpoznac-roznice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/34-paski-i-34-paskisonda-jak-rozpoznac-roznice\/","title":{"rendered":"3+4\/PASKI i 3+4\/PASKI+SONDA - jak rozpozna\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119?"},"content":{"rendered":"

Katalizatory 3+4\/PASKI oraz 3+4\/PASKI+SONDA to dwa bardzo cz\u0119sto spotykane na rynku modele, wygl\u0105daj\u0105ce identycznie. Cz\u0119sto zatem dochodzi\u0142o do sytuacji, w kt\u00f3rej Klienci chc\u0105c wyceni\u0107 samodzielnie posiadany katalizator przy u\u017cyciu naszego cennika<\/a>, napotykali na problem - \u00a0\u201eKt\u00f3ry model w\u0142a\u015bciwie posiadam\u201d ? Warto wiedzie\u0107 na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119. R\u00f3\u017cnica bowiem w cenie pomi\u0119dzy nimi na dzie\u0144 7 listopada wynosi a\u017c 170,10 z\u0142.<\/p>\n

Obydwa katalizatory posiadaj\u0105 3 paski z lewej i 4 paski z prawej strony obudowy.<\/p>\n

\n
\n
\n\"Archiwalne<\/p>\n

Materia\u0142 archiwalny. Kwoty widoczne na ilustracji nie stanowi\u0105 aktualnej oferty ani wyceny.<\/p>\n

<\/a>\n<\/dt>\n<\/dl>\n

<\/p>\n

\n
\n\"Archiwalne<\/p>\n

Materia\u0142 archiwalny. Kwoty widoczne na ilustracji nie stanowi\u0105 aktualnej oferty ani wyceny.<\/p>\n

<\/a>\n<\/dt>\n<\/dl>\n

\n<\/div>\n

Obydwa maj\u0105 identyczny, pod\u0142u\u017cny kszta\u0142t licznymi wypuk\u0142o\u015bciami pokrywy. Ich d\u0142ugo\u015b\u0107 w obu przypadkach wynosi oko\u0142o 45 cm. Waga r\u00f3\u017cni si\u0119 minimalnie - 3+4\/PASKI wa\u017cy 1,18 kg, natomiast 3+4\/PASKI+SONDA 1,12 kg co stanowi prawie niezauwa\u017caln\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n

Jak wi\u0119c dokona\u0107 rozr\u00f3\u017cnienia i prawid\u0142owo wyceni\u0107 powy\u017csze katalizatory?<\/h2>\n

W tym celu nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na zawarto\u015b\u0107 lub jej brak sondy lambda<\/strong>. Powinna ona znajdowa\u0107 si\u0119 w miejsku wskazanym zielon\u0105 strza\u0142k\u0105 - patrz\u0105c na obudow\u0119, znajdziecie wg\u0142\u0119bienie, w kt\u00f3rym powinna by\u0107 zamontowana sonda lambda.<\/p>\n

Drugi spos\u00f3b to sprawdzenie oznaczenia silnika<\/strong> - w przypadku katalizatora 3+4\/PASKI+SONDA, b\u0119dzie ono zawiera\u0107 numery: F20B6 LUB F18B2.<\/p>\n

Dlaczego katalizator 3+4\/PASKI+SONDA\u00a0 jest dro\u017cszy?<\/h2>\n

Odpowied\u017a narzuca si\u0119 automatycznie - ze wzgl\u0119du na posiadanie w \u015brodku sondy. Wniosek ten jest jednak b\u0142\u0119dny. Spieszymy zatem z odpowiedzi\u0105.<\/p>\n

Model, w kt\u00f3rym montowano sond\u0119 lambda wewn\u0105trz katalizatora, ma po prostu wi\u0119ksz\u0105 zawarto\u015b\u0107 cennych metali szlachetnych, kt\u00f3re powoduj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w cenie. Modele te dedykowane by\u0142y pojazdom sprzedawanym w krajach o wy\u017cszych normach emisji, gdzie katalizator musi spe\u0142nia\u0107 bardziej restrykcyjne przepisy, by\u0107 bardziej ekologiczny, a co za tym idzie - posiada\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 metali szlachetnych, by spe\u0142nia\u0107 lepiej swoj\u0105 powinno\u015b\u0107.<\/p>\n

W jakich autach montowano katalizatory 3+4\/PASKI+SONDA? <\/h2>\n

Honda Accord <\/h3>\n

\u00a0<\/strong>Kt\u00f3\u017c z nas nie zna tego japo\u0144skiego samochodu osobowego, kt\u00f3ry na rynku istnieje od 1976 r. i jest nast\u0119pc\u0105 du\u017co mniej znanej Hondy 1300.<\/p>\n

\"Srebrny<\/p>\n

Produkcj\u0105 zajmuje si\u0119 znany koncern motoryzacyjny - Honda Motor Company. Honda<\/p>\n

najbardziej znana jest z czterodrzwiowej wersji sedan, kt\u00f3ra od 1989 roku jest jednym z najlepiej sprzedaj\u0105cych si\u0119 samochod\u00f3w w Stanach Zjednoczonych.<\/p>\n

Przez wiele lat Accord sprzedawana by\u0142a w wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w na \u015bwiecie. W lutym 2015 roku, koncern postanowi\u0142, by \u00f3sma generacja pojazdu nie trafi\u0142a na rynek europejski. Ze sprzeda\u017cy wycofano te\u017c wersj\u0119 z nadwoziem kombi.<\/p>\n

\"Jasny<\/p>\n

Accord sprzeda\u0142a si\u0119 w ilo\u015bci ponad 18 mln egzemplarzy. Jesieni\u0105 2017 roku ukaza\u0142a si\u0119 najnowsza generacja, dedykowana rynkowi ameryka\u0144skiemu. Auto swoim designem podobne jest do Hondy Civic. To co ma je wyr\u00f3\u017cnia\u0107 od poprzednich wersji to l\u017cejsza, jednak nie mniej wytrzyma\u0142a konstrukcja, obni\u017cenie \u015brodka ci\u0119\u017cko\u015bci, ulepszone kolumny Mac Phersona czy dwa silniki z bezpo\u015brednim wtryskiem.<\/p>\n

Tak\u017ce w przypadku starszych wersji nie mo\u017cemy zbyt wiele narzeka\u0107 - s\u0105 solidnie wykonane, mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 trwa\u0142\u0105 mechanik\u0105 i elektronik\u0105 i przez wielu uznawane za ma\u0142o awaryjne. Nagminnym problemem jest jednak rdza i k\u0142opoty przek\u0142adni kierowniczej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak rozr\u00f3\u017cnia\u0107 katalizatory 3+4\/PASKI i 3+4\/PASKI+SONDA? Oznaczenia, zdj\u0119cia i opis zastosowania; informacje o warto\u015bci wymagaj\u0105 aktualnej wyceny.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[],"class_list":["post-563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katalizatory"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33217,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563\/revisions\/33217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}