{"id":547,"date":"2019-03-22T13:39:46","date_gmt":"2019-03-22T12:39:46","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=547"},"modified":"2026-11-04T22:03:24","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:24","slug":"tlumik-ozdobna-czesc-motocykla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/tlumik-ozdobna-czesc-motocykla\/","title":{"rendered":"T\u0142umik motocyklowy: rodzaje, wygl\u0105d i dopasowanie"},"content":{"rendered":"<p><strong>T\u0142umik to przede wszystkim cz\u0119\u015b\u0107 funkcjonalna, kt\u00f3ra ma zmniejsza\u0107 emisj\u0119 ha\u0142asu. W Polsce prawo \u015bci\u015ble okre\u015bla barier\u0119 ha\u0142asu - dla motocykli do 125 cm pojemno\u015bci, wynosi ona 94 dB, za\u015b dla wi\u0119kszych 96 dB. T\u0142umik w tego typu pojazdach jest bardzo widoczny, dlatego cz\u0119sto w\u0142a\u015bciciele decyduj\u0105 si\u0119 na zamontowanie bardziej ozdobnej wersji urz\u0105dzenia.<\/strong><\/p>\n<p>T\u0142umik kojarzy si\u0119 z brzydkim kawa\u0142kiem rury, kt\u00f3ry ma<br \/>\nodpowiada\u0107 za zmniejszenie ha\u0142asu emitowanego przez pojazd. W praktyce mo\u017ce<br \/>\nstanowi\u0107 tak\u017ce element dekoracyjny, szczeg\u00f3lnie wtedy, gdy mowa o t\u0142umikach<br \/>\nmotocyklowych - te s\u0105 widoczne w ca\u0142o\u015bci w przeciwie\u0144stwie do wersji<br \/>\nmontowanych w samochodach. <\/p>\n<h2>Rodzaje t\u0142umik\u00f3w motocyklowych<\/h2>\n<p>Nowoczesne t\u0142umiki wyposa\u017cone s\u0105 w system kom\u00f3r i perforacji. To w\u0142a\u015bnie one zmniejszaj\u0105 poziom ha\u0142asu emitowanego przez pojazd. Ze wzgl\u0119du na technik\u0119 t\u0142umienia ha\u0142asu urz\u0105dzenia dzieli si\u0119 na absorpcyjne, refleksyjne, kombinowane oraz interferencyjne. Absorpcyjne, zbudowane s\u0105 z jednej perforowanej rury i pojedynczej komory wok\u00f3\u0142 przelotowej rury. Komora wype\u0142niona zostaje specjalnym materia\u0142em absorpcyjnym np. mineraln\u0105 wat\u0105 szklan\u0105. Refleksyjne, sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z ca\u0142ego systemu rurek, otwor\u00f3w oraz przegr\u00f3d, przez kt\u00f3re \u015bci\u015ble okre\u015blon\u0105 tras\u0105 przelatuj\u0105 spaliny. Interferencyjne z kolei, powstaj\u0105 z rozwidlenia przewodu wylotowego na dwa albo trzy przewody, a nast\u0119pnie z ich po\u0142\u0105czenia. Za\u015b kombinowane \u0142\u0105cz\u0105 najcz\u0119\u015bciej dwa spo\u015br\u00f3d wymienionych typ\u00f3w.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"333\" alt=\"Motocykl z zapalonym przednim reflektorem na ciemnym tle.\" class=\"wp-image-292\" src=\"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/32fef2b146b96e2a2c991910.jpg\" srcset=\"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/32fef2b146b96e2a2c991910.jpg 640w, https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/32fef2b146b96e2a2c991910-300x156.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n<p>Na rynku dost\u0119pne s\u0105 tak\u017ce t\u0142umiki przelotowe - ten rodzaj<br \/>\nznacznie zwi\u0119ksza ha\u0142as, poniewa\u017c praktycznie nie stawia oporu przelatuj\u0105cym<br \/>\nprzez niego spalinom. Montowanie takiej wersji urz\u0105dzenia mo\u017ce grozi\u0107 nie tylko<br \/>\nszybkimi spadkami mocy, lecz tak\u017ce zamienieniem si\u0119 t\u0142umiku w palnik -<br \/>\ndos\u0142ownie. <\/p>\n<p>Pami\u0119tajcie, \u017ce inne t\u0142umiki b\u0119d\u0105 najlepsze dla motocykli<br \/>\nsportowych, inne dla sportowo-turystycznych, a jeszcze inne dla skuter\u00f3w.<\/p>\n<h2>T\u0142umik a marka motocykla<\/h2>\n<p>Je\u017celi chcecie albo musicie wymieni\u0107 t\u0142umik,<br \/>\nnajbezpieczniejszym wyj\u015bciem oka\u017ce si\u0119 zakup takiego, kt\u00f3ry przeznaczony jest<br \/>\ndla konkretnego modelu pojazdu. Na przyk\u0142ad, na rynku istnieje kilka wersji<br \/>\nt\u0142umik\u00f3w dostosowanych do motocykli Kawasaki - w\u015br\u00f3d tych mo\u017cecie wybiera\u0107 bezpiecznie<br \/>\nopcj\u0119 odpowiadaj\u0105c\u0105 Waszym potrzebom oraz oczekiwaniom. <\/p>\n<h2>Personalizacja<\/h2>\n<p>Sam t\u0142umik z kompletem obejm, \u015brub i uszczelek kupicie w<br \/>\nnajpopularniejszej chromowanej albo mniej popularnej czarnej wersji. Czasami<br \/>\nmo\u017cecie zdecydowa\u0107 o d\u0142ugo\u015bci urz\u0105dzenia, ale taka opcja jest dost\u0119pna tylko w<br \/>\nwybranych pojazdach. Niekt\u00f3re elementy da si\u0119 \u0142atwo wymieni\u0107, czyli<br \/>\nspersonalizowa\u0107 - s\u0105 to mi\u0119dzy innymi ko\u0144c\u00f3wki lub kolanka wydechu. Ostateczny<br \/>\nefekt ma si\u0119 podoba\u0107 Wam, w\u0142a\u015bcicielom motocykli, by\u0107 przyjemny dla ucha i<br \/>\njednocze\u015bnie spe\u0142nia\u0107 normy za\u0142o\u017cone przez prawo. W ko\u0144cu wymiana t\u0142umika to<br \/>\nnajprostszy spos\u00f3b tuningu jedno\u015blad\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u0142umik motocyklowy jako element funkcjonalny i stylistyczny. Rodzaje, dopasowanie do marki oraz kwestie ha\u0142asu wymagaj\u0105ce sprawdzenia przepis\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[1029,890,1030,1031,1032,1033,1034,1035,1036,1037,1038,1039],"class_list":["post-547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tuning-i-wyglad","tag-personalizacja-tlumika","tag-poradnik-katalizatorow","tag-rodzaje-tlumikow-motocyklowych","tag-tlumi-dekoracyjny-w-motocyklu","tag-tlumik-a-marka-motocykla","tag-tlumik-w-motocyklu","tag-tlumiki-absorpcyjne","tag-tlumiki-interferencyjne","tag-tlumiki-kombinowane","tag-tlumiki-przelotowe","tag-tlumiki-refleksyjne","tag-uklad-wydechowy-w-motocyklu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33201,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions\/33201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}