{"id":533,"date":"2019-05-27T11:20:52","date_gmt":"2019-05-27T09:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=533"},"modified":"2026-11-04T22:03:12","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:12","slug":"samochod-z-adblue-kupowac-czy-nie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/samochod-z-adblue-kupowac-czy-nie\/","title":{"rendered":"Zakup auta z AdBlue: obs\u0142uga SCR i mo\u017cliwe koszty"},"content":{"rendered":"

AdBlue staje si\u0119 coraz powszechniejszy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 obecnie
\nprodukowanych samochod\u00f3w z silnikami diesla ma zamontowany system SCR, kt\u00f3ry
\nwymaga stosowania tego p\u0142ynu. W praktyce, je\u015bli chcecie kupi\u0107 nowe auto z silnikiem
\nwysokopr\u0119\u017cnym, najprawdopodobniej nie unikniecie AdBlue.<\/strong><\/p>\n

Na pocz\u0105tek wyja\u015bnijmy, o co chodzi. Samochody produkowane po 2014 roku na terenie Unii Europejskiej musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 emisji spalin EURO 6<\/strong>. Aby m\u00f3c dostosowa\u0107 si\u0119 do wy\u015brubowanych ilo\u015bci tlenku azotu jakie pojazd mo\u017ce emitowa\u0107, przemys\u0142 motoryzacyjny w autach z silnikami diesla zacz\u0105\u0142 stosowa\u0107 system SCR - Selektywnej Redukcji Katalitycznej. System ten, wykorzystuj\u0105c p\u0142yn AdBlue<\/a><\/strong>, w wyniku zachodz\u0105cych proces\u00f3w chemicznych, umo\u017cliwia redukcj\u0119 tlenk\u00f3w azotu ze spalin a\u017c o 90%. Sam AdBlue to wodny roztw\u00f3r mocznika o \u015bci\u015ble okre\u015blonym st\u0119\u017ceniu (32,5%). Mocznik zawarty w p\u0142ynie wchodzi w reakcj\u0119 z tlenkami azotu, w wyniku czego zostaj\u0105 one roz\u0142o\u017cone do azotu i pary wodnej. <\/p>\n

Jak cz\u0119sto trzeba uzupe\u0142nia\u0107 AdBlue?<\/h2>\n

AdBlue tak, jak wszystkie pozosta\u0142e p\u0142yny eksploatacyjne,
\nzu\u017cywa si\u0119, a co za tym idzie, wymaga uzupe\u0142nienia. Na szcz\u0119\u015bcie nie ubywa
\nwprost proporcjonalnie np. do oleju silnikowego - zak\u0142ada si\u0119, \u017ce zu\u017cycie
\nAdBlue r\u00f3wne jest oko\u0142o 5% oleju. W praktyce pe\u0142en zbiornik tego p\u0142ynu
\nwystarcza na kilkana\u015bcie tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Samoch\u00f3d przewa\u017cnie przypomina o
\nko\u0144c\u00f3wce AdBlue - zazwyczaj kontrolka zapala si\u0119 wtedy, gdy p\u0142yn sko\u0144czy si\u0119 za
\noko\u0142o dwa tysi\u0105ce przejechanych kilometr\u00f3w. Je\u017celi nie uzupe\u0142nicie AdBlue i
\ndojdzie do ca\u0142kowitego osuszenia zbiornika, auto przejdzie w tryb awaryjny.<\/p>\n

Ile to kosztuje?<\/h2>\n

AdBlue nie jest drogi - kosztuje poni\u017cej 10 z\u0142 za litr, a
\nostateczna kwota zale\u017cy od producenta i wielko\u015bci opakowania. Najbardziej
\nop\u0142aca si\u0119 kupowa\u0107 go w jak najwi\u0119kszych butelkach, po 10 albo 30 litr\u00f3w.
\nCzasami na stacjach benzynowych mo\u017cna tak\u017ce tankowa\u0107 AdBlue prosto ze
\nspecjalnego dystrybutora.<\/p>\n

Wady AdBlue<\/h2>\n

P\u0142yn ma s\u0142u\u017cy\u0107 zmniejszeniu zanieczyszczenia powietrza, ale
\nniestety ma swoje wady. Po pierwsze, uk\u0142ad SCR zaczyna dzia\u0142a\u0107 dopiero w
\ntemperaturze oko\u0142o 200 stopni Celsjusza, co za tym idzie, na kr\u00f3tkich
\nprzejazdach samoch\u00f3d emituje tyle samo tlenk\u00f3w azotu, ile auto bez tego
\nsystemu. Po drugie, AdBlue oddzia\u0142uje na karoseri\u0119, dlatego trzeba uwa\u017ca\u0107 przy
\njego nalewaniu. Po trzecie, p\u0142yn zamarza w -11 stopniach Celsjusza. W praktyce
\noznacza to, \u017ce AdBlue nie b\u0119dzie podawany, dop\u00f3ki si\u0119 nie odmrozi, a nawet,
\nje\u015bli to nast\u0105pi, powinno si\u0119 go wymieni\u0107 na nowy, bo mocznik po zamro\u017ceniu
\ntraci swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci. Po czwarte, SCR przestaje dzia\u0142a\u0107 tak\u017ce w temperaturze
\npowy\u017cej 30 stopni Celsjusza, bo wtedy mocznik ulega rozpadowi. I po pi\u0105te,
\nwymiana awaryjnego czujnika tlenku azotu w uk\u0142adzie jest kosztowna.<\/p>\n

Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce AdBlue ma sporo wad, ale ze wzgl\u0119du na
\n\u015brodowisko i obowi\u0105zuj\u0105ce normy emisji spalin, producenci zmuszeni s\u0105 stosowa\u0107
\ntego typu rozwi\u0105zanie. Decyzja o tym, czy kupowa\u0107 auto z SCR-em nale\u017cy
\nwy\u0142\u0105cznie do Was - pami\u0119tajcie, \u017ce je\u017celi zdecydujecie si\u0119 na nowe auto z
\nsilnikiem wysokopr\u0119\u017cnym, najprawdopodobniej dostaniecie tak\u017ce ten uk\u0142ad.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: AdBlue i uk\u0142ad SCR: do czego s\u0142u\u017cy p\u0142yn?<\/a>; Uzupe\u0142nianie AdBlue: wlew, ilo\u015b\u0107 i obs\u0142uga p\u0142ynu<\/a>; AdBlue a Eolys: r\u00f3\u017cne zadania p\u0142yn\u00f3w w uk\u0142adzie spalin<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samoch\u00f3d z systemem SCR i AdBlue: uzupe\u0142nianie p\u0142ynu, koszty i problemy eksploatacyjne. Zagadnienia do rozwa\u017cenia przed wyborem takiego auta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[281,862,863,864,865],"class_list":["post-533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uklad-wydechowy","tag-adblue","tag-adblue-co-to-jest","tag-adblue-w-dieslach","tag-czy-warto-kupowac-samochod-z-adblue","tag-samochod-z-adblue-kupowac-czy-nie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33187,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533\/revisions\/33187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}