{"id":532,"date":"2019-05-31T07:19:31","date_gmt":"2019-05-31T05:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=532"},"modified":"2026-11-04T22:03:11","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:11","slug":"samochod-z-duzym-przebiegiem-warto-czy-nie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/samochod-z-duzym-przebiegiem-warto-czy-nie\/","title":{"rendered":"Du\u017cy przebieg a rodzaj silnika: benzyna, diesel i hybryda"},"content":{"rendered":"

Taki sam przebieg mo\u017ce oznacza\u0107 inne obszary kontroli w benzyniaku, dieslu i hybrydzie. Ten artyku\u0142 por\u00f3wnuje rodzaje nap\u0119du oraz podzespo\u0142y, na kt\u00f3re zwraca uwag\u0119 przy wi\u0119kszym zu\u017cyciu auta.<\/strong><\/p>\n

U\u017cywane samochody ze sporym przebiegiem to standard na
\npolskich drogach. Nikogo nie dziwi widok starszych aut je\u017cd\u017c\u0105cych po ca\u0142ym kraju.
\nZazwyczaj kupujemy jednak pojazdy, kt\u00f3re maj\u0105 przejechane do 150 tys. km -
\nraczej wolimy unika\u0107 samochod\u00f3w przekraczaj\u0105cych t\u0119 granic\u0119.<\/p>\n

Jak to jest z tym przebiegiem?<\/h2>\n

Przebieg jest jednym z g\u0142\u00f3wnych kryteri\u00f3w wyboru auta. Z
\njednej strony to oczywiste, z drugiej nie zawsze samoch\u00f3d, kt\u00f3rym je\u017cd\u017cono
\nmniej, b\u0119dzie w lepszym stanie ni\u017c ten z wysokimi liczbami na liczniku. Tutaj
\ndu\u017co zale\u017cy od kierowcy i sposobu eksploatacji. Uwaga r\u00f3wnie\u017c na pojazdy
\nsprowadzane z Zachodu - nigdy nie macie pewno\u015bci, ile rzeczywi\u015bcie pokona\u0142y ju\u017c
\nkilometr\u00f3w od zej\u015bcia z linii produkcyjnej, bo niestety bardzo cz\u0119sto ich
\nliczniki s\u0105 przekr\u0119cane. Tak naprawd\u0119 jedyne sprawdzone \u017ar\u00f3d\u0142o informacji to
\nwpisy po przegl\u0105dzie w autoryzowanym serwisie.<\/p>\n

\"Prz\u00f3d<\/figure>\n

Co prawdopodobnie trzeba b\u0119dzie wymieni\u0107?<\/h2>\n

Zazwyczaj auto z przebiegami powy\u017cej 300 tys. km wymaga
\ndoinwestowania, aby pos\u0142u\u017cy\u0142o jeszcze kilka lat. Czasami trzeba wymieni\u0107
\nelementy zawieszenia albo w og\u00f3le ca\u0142o\u015b\u0107 - to poci\u0105ga za sob\u0105 du\u017ce koszty
\nszczeg\u00f3lnie wtedy, gdy s\u0105 to np. zawieszenia pneumatyczne lub regulowane.
\nPodobnie b\u0119dzie ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Manualna nie wyjdzie drogo, za to zakup
\nautomatycznej na pewno da si\u0119 odczu\u0107. Do wymiany kwalifikuj\u0105 si\u0119 zazwyczaj
\nr\u00f3wnie\u017c \u0142o\u017cyska i p\u00f3\u0142osie nap\u0119dowe. <\/p>\n

M\u00f3wi si\u0119, \u017ce 300 tys. km jest momentem granicznym dla niekt\u00f3rych podzespo\u0142\u00f3w, m.in.: czujnik\u00f3w system\u00f3w ABS i ESP, element\u00f3w uk\u0142adu ch\u0142odniczego, uk\u0142adu wydechowego, w tym drogich katalizator\u00f3w<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Co za tym idzie, zakupu nowych albo zamiennych cz\u0119\u015bci nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107, chyba, \u017ce poprzedni w\u0142a\u015bciciel niedawno to zrobi\u0142. <\/p>\n

Du\u017ce przebiegi \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 tak\u017ce ze sporym zniszczeniem wn\u0119trza kabiny, ale tutaj niewielka inwestycja pozwoli uzyska\u0107 zadowalaj\u0105cy efekt. Wystarczy wymieni\u0107 wycieraczki, znale\u017a\u0107 nowe pokrowce na fotele i np. nak\u0142adk\u0119 na kierownic\u0119. Cz\u0119\u015bci plastikowe mo\u017cna wymontowa\u0107 i pomalowa\u0107 na nowo.<\/p>\n

Silnik benzynowy wolnoss\u0105cy a du\u017cy przebieg<\/h2>\n

Te wspomniane wy\u017cej elementy s\u0105 charakterystyczne dla wszystkich typ\u00f3w silnik\u00f3w, ale warto wspomnie\u0107 r\u00f3wnie\u017c o kwestiach typowych dla danego silnika. Przy wolnoss\u0105cych benzynowych po 300 tys. km trzeba wymieni\u0107 ca\u0142y osprz\u0119t, tzn. cz\u0119\u015bci uk\u0142adu zap\u0142onowego, cewki, filtry, alternator oraz rozrusznik. Potem sprawdzi\u0107 stan uszczelek i czujnik\u00f3w, a tak\u017ce zainwestowa\u0107 w \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du. W praktyce to najbezpieczniejsza opcja z mo\u017cliwych - istnieje naprawd\u0119 du\u017ca szansa, \u017ce poje\u017adzicie autem z tego typu silnikiem nawet przy znacznym przebiegu jeszcze przez jaki\u015b czas bez wi\u0119kszego remontu. <\/p>\n

Auto w hybrydzie a du\u017cy przebieg<\/h2>\n

Kolejnym \u201epewniakiem\u201d s\u0105 samochody hybrydowe. Najcz\u0119\u015bciej
\nwystarczy w nich wymieni\u0107 p\u0142yny oraz wszystkie standardowe elementy
\neksploatacyjne, \u017ceby bez obaw korzysta\u0107 z nich przez nast\u0119pne kilka, a mo\u017ce
\nnawet kilkana\u015bcie lat. Najdro\u017csze, w razie konieczno\u015bci naprawy, b\u0119d\u0105 baterie i
\nautomatyczne skrzynie CVT - i to, i to kosztuje od kilku do kilkunastu tysi\u0119cy
\nz\u0142otych. <\/p>\n

Du\u017cy przebieg w downsizingowym silniku benzynowym<\/h2>\n

Przechodzimy do silnik\u00f3w, kt\u00f3rych zakup w wersji z du\u017cym
\nprzebiegiem, mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107 ryzykowny. Pierwszy z nich to downsizingowa
\nbenzyna. Zazwyczaj auta po przejechaniu 300 tys. km - albo wcze\u015bniej - wymagaj\u0105
\ngeneralnego remontu silnika. Chyba nie trzeba m\u00f3wi\u0107, \u017ce taki remont obejmuj\u0105cy
\nwymian\u0119 turbospr\u0119\u017carki, dwumasowego ko\u0142a zamachowego, sprz\u0119g\u0142a i elektroniki
\nb\u0119dzie bardzo drogi. Zanim kupicie tego typu samoch\u00f3d z du\u017c\u0105 liczb\u0105 na
\nliczniku, sprawd\u017acie dok\u0142adnie jego stan w profesjonalnym serwisie. Mo\u017ce si\u0119
\nokaza\u0107, \u017ce inwestycja w naprawy b\u0119dzie zupe\u0142nie nieop\u0142acalna.<\/p>\n

Kilkaset tysi\u0119cy przebiegu w dieslu<\/h2>\n

Drugi bardzo ryzykowny zakup to diesel z przebiegiem powy\u017cej 300 tys. km. Zazwyczaj poprzedni w\u0142a\u015bciciele pozbywaj\u0105 si\u0119 takich aut wtedy, gdy naprawy wymaga jeden z dro\u017cszych element\u00f3w. Mog\u0105 to by\u0107: pompa wtryskowa, same wtryskiwacze, filtr cz\u0105stek sta\u0142ych<\/a><\/strong>, turbospr\u0119\u017carka, EGR czy wspomniane przy downsizingowych silnikach benzynowych dwumasowe ko\u0142o zamachowe. W rzeczywisto\u015bci nawet kilka z tych element\u00f3w wygeneruje koszty naprawy wy\u017csze ni\u017c warto\u015b\u0107 samego auta.<\/p>\n

Decyzja o tym, czy warto kupowa\u0107 auto z du\u017cym przebiegiem,
\npowinna by\u0107 przemy\u015blana. Najlepiej najpierw sprawdzi\u0107 stan techniczny samochodu
\nw zaufanym warsztacie, a dopiero p\u00f3\u017aniej podpisywa\u0107 umow\u0119 kupna-sprzeda\u017cy.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: Zakup auta z du\u017cym przebiegiem: historia i stan techniczny<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du\u017cy przebieg a silnik benzynowy, diesel i hybryda. Przegl\u0105d r\u00f3\u017cnic w osprz\u0119cie i zu\u017cyciu, kt\u00f3re opisano dla poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w nap\u0119du.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[859,860,861],"class_list":["post-532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zakup-i-sprzedaz-auta","tag-czy-warto-kupowac-samochod-z-duzym-przebiegiem","tag-duzy-przebieg-w-samochodzie","tag-samochod-z-duzym-przebiegiem"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33186,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions\/33186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}