{"id":530,"date":"2019-06-10T12:00:55","date_gmt":"2019-06-10T10:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=530"},"modified":"2026-11-04T22:03:10","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:10","slug":"silniki-wysokoprezne-regeneracja-czesci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/silniki-wysokoprezne-regeneracja-czesci\/","title":{"rendered":"Silniki wysokopr\u0119\u017cne - regeneracja cz\u0119\u015bci"},"content":{"rendered":"

Czy warto regenerowa\u0107 cz\u0119\u015bci osprz\u0119tu silnik\u00f3w
\nwysokopr\u0119\u017cnych? Niekt\u00f3re zdecydowanie tak, do innych lepiej poszuka\u0107 ta\u0144szych
\nzamiennik\u00f3w ni\u017c pr\u00f3bowa\u0107 je reanimowa\u0107. A co z elementami z demonta\u017cu? W og\u00f3le
\nop\u0142aca si\u0119 kupowa\u0107 takie cz\u0119\u015bci?<\/strong><\/p>\n

Elementy osprz\u0119tu silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych, czyli tak zwanych
\ndiesli, bywaj\u0105 bardzo drogie. Aby unikn\u0105\u0107 wysokich koszt\u00f3w napraw, kierowcy
\ncz\u0119sto decyduj\u0105 si\u0119 na regeneracje podzespo\u0142\u00f3w, zast\u0119powanie ich ta\u0144szymi
\nzamiennikami albo cz\u0119\u015bciami po demonta\u017cu. Ka\u017cdy z tych sposob\u00f3w na
\nzaoszcz\u0119dzenie ma sens, trzeba tylko wiedzie\u0107, przy jakich urz\u0105dzeniach co
\nrzeczywi\u015bcie si\u0119 op\u0142aca. <\/p>\n

Co mo\u017cna zregenerowa\u0107?<\/h2>\n

Przejd\u017amy do g\u0142\u00f3wnego tematu, czyli regeneracji. Zregenerowa\u0107 mo\u017cna: turbospr\u0119\u017carki, wtryskiwacze, pompy wtryskowe, dwumasowe ko\u0142a zamachowe oraz filtry cz\u0105stek sta\u0142ych<\/a>. Ka\u017cda z tych cz\u0119\u015bci jest bardzo droga, dlatego ich regeneracja naprawd\u0119 si\u0119 op\u0142aca. Poprawnie przeprowadzona regeneracja zazwyczaj opiera si\u0119 na rozebraniu urz\u0105dze\u0144 (poza filtrem DPF) do najmniejszych element\u00f3w, wyczyszczeniu, sprawdzeniu stanu technicznego - r\u00f3wnie\u017c osprz\u0119tu - i z\u0142o\u017ceniu. Przy filtrze sprawa wygl\u0105da nieco inaczej, bo nale\u017cy go wypali\u0107 w temperaturze oko\u0142o 700 stopni Celsjusza, a po tym procesie zweryfikowa\u0107 jego dro\u017cno\u015b\u0107.<\/p>\n

Coraz cz\u0119\u015bciej na rynku mo\u017cna kupi\u0107 gotowe zregenerowane
\nelementy. Tutaj uwaga - warto szuka\u0107 takich z gwarancj\u0105 (np. na rok).<\/p>\n

Kiedy regeneracja jest niemo\u017cliwa? <\/h2>\n

Zdarza si\u0119, \u017ce nawet wymienionych cz\u0119\u015bci nie da si\u0119 zregenerowa\u0107, tylko trzeba je wymieni\u0107 na nowe. Tak dzieje si\u0119 np. w przypadku ca\u0142kowitego zapchania filtra cz\u0105stek sta\u0142ych<\/strong>, porysowanego lub pop\u0119kanego dwumasowego ko\u0142a zamachowego czy wtrysk\u00f3w piezoelektrycznych. Wtedy jedynym sposobem na oszcz\u0119dno\u015b\u0107, jest szukanie ta\u0144szych zamiennik\u00f3w.<\/p>\n

Zamienniki oryginalnych cz\u0119\u015bci<\/h2>\n

Na rynku znajdziecie wiele r\u00f3\u017cnych firm produkuj\u0105cych
\nzamienniki. Przez to czasami bardziej op\u0142aca si\u0119 kupi\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 zamienn\u0105 ni\u017c
\nregenerowa\u0107 star\u0105, dlatego przed podj\u0119ciem decyzji, w jaki spos\u00f3b naprawia\u0107 auto,
\nwarto najpierw sprawdzi\u0107, ile kosztuje fabrycznie nowy element. Przy zakupie
\ntrzeba tylko zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na oznaczenia P, PC, PJ oraz PT - cz\u0119\u015bci z takimi
\nliterami b\u0119d\u0105 najbardziej zbli\u017cone do orygina\u0142u.<\/p>\n

Cz\u0119\u015bci z demonta\u017cu<\/h2>\n

Teoretycznie inny spos\u00f3b na oszcz\u0119dno\u015b\u0107 to zakup cz\u0119\u015bci z
\ndemonta\u017cu. Teoretycznie, bo w praktyce takie dzia\u0142anie mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107
\nbezsensowne. Nie wiadomo, w jakim stanie jest dany element, ile jeszcze da si\u0119
\nna nim przejecha\u0107 i czy w og\u00f3le b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142. Z tego wzgl\u0119du lepiej nie wydawa\u0107
\npieni\u0119dzy na co\u015b, co potencjalnie b\u0119dzie nie do u\u017cytku.<\/p>\n

Usuwanie element\u00f3w osprz\u0119tu <\/h2>\n

Zdarza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce kierowcy, chc\u0105c unikn\u0105\u0107 wydatk\u00f3w, wycinaj\u0105 niekt\u00f3re elementy osprz\u0119tu silnika. To niezgodne z prawem - w razie kontroli trzeba b\u0119dzie nie tylko kupi\u0107 now\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 i zap\u0142aci\u0107 za jej monta\u017c, lecz tak\u017ce liczy\u0107 si\u0119 z mandatem. Mowa tu np. o katalizatorach<\/a><\/strong>. Usuwane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c filtry DPF czy uk\u0142ady recyrkulacji spalin EGR, a w miejsce ko\u0142a dwumasowego wstawiane sztywne zamienniki. Ka\u017cda z tych ingerencji wp\u0142ywa na silnik i \u015brodowisko, dlatego jest niedopuszczalna.\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regeneracja osprz\u0119tu diesla, zamienniki i cz\u0119\u015bci z demonta\u017cu. Przegl\u0105d mo\u017cliwo\u015bci naprawy oraz ogranicze\u0144 ingerencji w podzespo\u0142y silnika.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[600,850,851,852,522,853],"class_list":["post-530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-silnik-i-naped","tag-diesel","tag-regeneracja-silnika","tag-regeneracja-silnika-diesel","tag-regeneracja-silnika-wysokopreznego","tag-silnik-diesla","tag-silniki-wysokoprezne"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=530"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33184,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530\/revisions\/33184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}