{"id":523,"date":"2019-07-12T11:50:55","date_gmt":"2019-07-12T09:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=523"},"modified":"2026-11-04T22:03:05","modified_gmt":"2026-11-04T21:03:05","slug":"dlaczego-diesel-pali-mniej-niz-benzyna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/dlaczego-diesel-pali-mniej-niz-benzyna\/","title":{"rendered":"Dlaczego diesel pali mniej ni\u017c benzyna?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Wiadomo, \u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne, czyli popularne diesle,<br \/>\nzu\u017cywaj\u0105 zdecydowanie mniej paliwa ni\u017c jednostki benzynowe. A wiecie, dlaczego<br \/>\nsi\u0119 tak dzieje? I jakie znaczenie ma tu fakt, \u017ce je\u017cd\u017c\u0105 na rop\u0119? <\/strong><\/p>\n<p>Diesle maj\u0105 swoje wady, ale maj\u0105 te\u017c jedn\u0105 podstawow\u0105 zalet\u0119 - mniej pal\u0105. Je\u015bli szukacie auta na d\u0142ugie trasy, pewnie bardziej op\u0142aci Wam si\u0119 inwestycja w samoch\u00f3d wyposa\u017cony w <a href=\"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/silniki-wysokoprezne-regeneracja-czesci\/\">silnik wysokopr\u0119\u017cny<\/a>. Z czego wynika ilo\u015b\u0107 spalanego paliwa w dieslach?<\/p>\n<h2>Ropa a benzyna<\/h2>\n<p>Przede wszystkim z rodzaju tego paliwa. Ropa, czyli olej nap\u0119dowy, ma ok. 15% wi\u0119cej warto\u015bci kalorycznej (opa\u0142owej) ni\u017c benzyna i wi\u0119ksz\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107. Co to oznacza? <strong>Litr ropy da o 15% wi\u0119cej energii ni\u017c litr benzyny. <\/strong>Dodatkowo, diesel jest du\u017co bardziej sprawny ni\u017c silnik benzynowy - potrafi wykorzysta\u0107 o 9% wi\u0119cej energii zawartej w paliwie. Przewaga diesla wynika r\u00f3wnie\u017c z braku mo\u017cliwo\u015bci spalania stukowego oraz wykorzystania turbospr\u0119\u017carki, kt\u00f3ra zwi\u0119ksza moc, nie wp\u0142ywaj\u0105c jednocze\u015bnie na spalanie. Praktycznie, jednostka wysokopr\u0119\u017cna b\u0119dzie mniej wi\u0119cej o po\u0142ow\u0119 bardziej wydajna ni\u017c benzynowa. <\/p>\n<p>Ale\u2026 Jest r\u00f3wnie\u017c ci\u0119\u017csza - przez to zu\u017cywa wi\u0119cej energii na wprawienie pojazdu w ruch, g\u0142o\u015bniejsza - dlatego producenci instaluj\u0105 np. ko\u0142a dwumasowe dodatkowo obci\u0105\u017caj\u0105ce auto, d\u0142ugo si\u0119 nagrzewa i nie lubi pracy w warunkach miejskich - co niejednokrotnie przy je\u017adzie od \u015bwiate\u0142 do \u015bwiate\u0142 powoduje wi\u0119ksze spalanie ni\u017c w autach benzynowych o podobnych parametrach.  <\/p>\n<h2>Awaryjne elementy w dieslach<\/h2>\n<p>Zanim kupicie samoch\u00f3d z dieslem, opr\u00f3cz koszt\u00f3w tankowania we\u017acie pod uwag\u0119 r\u00f3wnie\u017c kwoty wydane na potencjalne naprawy. Jednostki wysokopr\u0119\u017cne to dodatkowo: <strong><a href=\"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/sposoby-na-wydluzenie-zywotnosci-filtra-czastek-stalych\/\">filtr cz\u0105stek sta\u0142ych<\/a><\/strong>, wtryskiwacze, ko\u0142o dwumasowe, turbospr\u0119\u017carka, <strong>EGR<\/strong> - drogie cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re nie zawsze da si\u0119 zregenerowa\u0107. W\u0142a\u015bnie dlatego lepiej zastanowi\u0107 si\u0119, ile przeje\u017cd\u017cacie rocznie, por\u00f3wna\u0107 koszty paliwa w aucie z silnikiem benzynowym i dieslem, a nast\u0119pnie zastanowi\u0107 si\u0119, czy r\u00f3\u017cnica wynikaj\u0105ca z tych wylicze\u0144 jest w stanie pokry\u0107 przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 ewentualnych wizyt u mechanika. Je\u015bli za\u015b faktycznie robicie bardzo du\u017co kilometr\u00f3w w ci\u0105gu roku albo szukacie auta firmowego np. dla handlowca podr\u00f3\u017cuj\u0105cego po ca\u0142ej Polsce, pewnie bardziej op\u0142aci Wam si\u0119 zakup samochodu z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diesel a benzyna: sk\u0105d r\u00f3\u017cnice w zu\u017cyciu paliwa? Artyku\u0142 por\u00f3wnuje paliwa i omawia podzespo\u0142y, kt\u00f3rych awarie wp\u0142ywaj\u0105 na eksploatacj\u0119 diesla.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-silnik-i-naped"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=523"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33177,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523\/revisions\/33177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}