{"id":515,"date":"2019-09-11T10:26:29","date_gmt":"2019-09-11T08:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=515"},"modified":"2026-11-04T22:02:59","modified_gmt":"2026-11-04T21:02:59","slug":"jakie-sa-najczestsze-usterki-bmw-serii-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/jakie-sa-najczestsze-usterki-bmw-serii-5\/","title":{"rendered":"BMW serii 5 E60: usterki silnik\u00f3w i elektryki"},"content":{"rendered":"

Zgodnie z tytu\u0142owym pytaniem, dzi\u015b b\u0119dziemy m\u00f3wi\u0107 o
\nnajcz\u0119stszych usterkach wyst\u0119puj\u0105cych w samochodach marki BMW serii 5, a
\ndok\u0142adniej E60. Auto pojawi\u0142o si\u0119 na rynku w 2003 roku, wzbudzaj\u0105c niema\u0142\u0105
\nsensacj\u0119, ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 awangardow\u0105 stylistyk\u0119. Dzi\u015b ju\u017c wiadomo, \u017ce to
\nsolidny pojazd, zapewniaj\u0105cy bardzo du\u017cy komfort jazdy, ale jednocze\u015bnie do\u015b\u0107
\ndrogi w utrzymaniu.<\/strong><\/p>\n

Jak na BMW<\/strong> przysta\u0142o, seri\u0119 5 E60 mo\u017cna kupi\u0107 w wielu wersjach silnikowych. Dost\u0119pne s\u0105 zar\u00f3wno jednostki benzynowe, jak i wysokopr\u0119\u017cne, a ka\u017cde z nich niestety maj\u0105 swoje wady. Jakich usterek mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 w poszczeg\u00f3lnych modelach?<\/p>\n

Silniki benzynowe w E60<\/h2>\n

Najmniej awaryjnym oraz wyj\u0105tkowo ekonomicznym silnikiem benzynowym jest 2.5 l 192 lub 218 KM. Tak czy inaczej, ta wersja i wszystkie pozosta\u0142e, wymagaj\u0105 regularnej kontroli uk\u0142adu ch\u0142odzenia - ka\u017cde przegrzanie jednostki mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 powa\u017cnymi problemami. W autach produkowanych po 2007 roku wprowadzono dodatkowo silniki 520, 523 i 530, kt\u00f3re maj\u0105 zamontowane bezpo\u015brednie wtryski paliwa, przez co s\u0105 nara\u017cone na awarie cewek zap\u0142onowych oraz samych wtryskiwaczy.<\/p>\n

\n
\"Srebrny<\/figure>\n<\/div>\n

Jednostki wysokopr\u0119\u017cne <\/h2>\n

W BMW<\/a>, jak we wszystkich dieslach, po pewnym czasie mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 problemy z turbospr\u0119\u017cark\u0105 - w 535d s\u0105 a\u017c dwie - ko\u0142em dwumasowym (wy\u0142\u0105cznie w wersji 2.0 l, bo tylko ona ma dwumas\u0119) i filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych. Opr\u00f3cz tego u\u017cytkownicy E60<\/strong> narzekaj\u0105 na awarie poduszek silnika, napinacza \u0142a\u0144cucha rozrz\u0105du albo uszkodzenie kolektora ss\u0105cego. Do tego dochodz\u0105 uszkodzenia element\u00f3w zwi\u0105zanych z zawieszeniem - szybkie zu\u017cycie wahaczy, \u0142\u0105cznik\u00f3w stabilizatora, przegub\u00f3w p\u00f3\u0142osi nap\u0119dowych oraz poduszek tylnego zawieszenia.<\/p>\n

Elektryka w BMW<\/h2>\n

Og\u00f3lnym problemem w samochodach marki BMW s\u0105 kwestie
\nzwi\u0105zane z elektryk\u0105. Dotyczy to nie tylko modeli serii 5, lecz wi\u0119kszo\u015bci tych
\nniemieckich aut. Awaryjne bywaj\u0105 czujniki skr\u0119tu, wy\u015bwietlacz komputera
\npok\u0142adowego, regulator napi\u0119cia czy radio. Tutaj, o czym trzeba pami\u0119ta\u0107 przy
\nszukaniu nowej cz\u0119\u015bci, bardzo wa\u017cny jest akumulator - potrzeba urz\u0105dzenia o
\ndu\u017cej pojemno\u015bci, kt\u00f3re b\u0119dzie w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 a\u017c tyle elektroniki, ile
\nmontowano w E60.<\/p>\n

Inne problemy<\/h2>\n

Kupuj\u0105c BMW 5, warto mie\u0107 na uwadze, \u017ce w wersjach z
\nautomatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w trzeba dba\u0107 o regularn\u0105 wymian\u0119 olej\u00f3w, a gdy
\nprzebieg przekroczy 200 tys. km nale\u017cy wymieni\u0107 tak\u017ce konwerter. Je\u015bli tego nie
\ndopilnujemy, konieczny mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107 ca\u0142kowity remont skrzyni, co poci\u0105gnie
\nza sob\u0105 bardzo du\u017ce koszty. <\/p>\n

Og\u00f3lnie rzecz ujmuj\u0105c, BMW E60 nie nale\u017cy do bardzo awaryjnych
\nsamochod\u00f3w. Ma swoje s\u0142absze punkty, ale bardzo du\u017co zale\u017cy tu od wybranej
\nwersji silnikowej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW serii 5 E60: problemy z silnikami benzynowymi, dieslami i elektryk\u0105. Przegl\u0105d usterek opisanych w poradniku o u\u017cywanym modelu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[],"class_list":["post-515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zakup-i-sprzedaz-auta"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33169,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions\/33169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}