{"id":496,"date":"2020-02-07T12:54:47","date_gmt":"2020-02-07T11:54:47","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=496"},"modified":"2026-11-04T22:02:42","modified_gmt":"2026-11-04T21:02:42","slug":"zabezpieczenie-antykorozyjne-kiedy-warto-je-uzupelnic-i-jakie-wybrac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/zabezpieczenie-antykorozyjne-kiedy-warto-je-uzupelnic-i-jakie-wybrac\/","title":{"rendered":"Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i profili zamkni\u0119tych"},"content":{"rendered":"<p><strong>Producenci stosuj\u0105 zabezpieczenie antykorozyjne we wszystkich nowych samochodach. Zabezpieczenie to nak\u0142ada si\u0119 nie tylko na elementy nadwozia, lecz tak\u017ce na podwozie. Niekt\u00f3re z pow\u0142ok mog\u0105 przetrwa\u0107 wiele lat. Inne wymagaj\u0105 uzupe\u0142nienia ju\u017c po kr\u00f3tkim czasie od zakupu pojazdu. Kiedy powinno si\u0119 zdecydowa\u0107 na ponowne zastosowanie \u015brodka zapobiegaj\u0105cego rdzy?<\/strong><\/p>\n<p>Odpowiadaj\u0105c na pytanie, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ju\u017c nawet po 3<br \/>\nlub 4 latach. Oczywi\u015bcie nie b\u0119dzie to konieczne w ka\u017cdym aucie, ale czasami<br \/>\nokazuje si\u0119 niezb\u0119dne, aby uchroni\u0107 si\u0119 przed rdz\u0105. Co wa\u017cne, uzupe\u0142nienie<br \/>\nzabezpieczenia antykorozyjnego powinno by\u0107 dobrane do wykorzystanego wcze\u015bniej<br \/>\n\u015brodka fabrycznego - oba preparaty musz\u0105 si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107. Jakie zatem rozwi\u0105zania<br \/>\nstosuje si\u0119 zazwyczaj na konkretnych elementach w samochodzie?<\/p>\n<h2>Zabezpieczenie antykorozyjne - nadkola<\/h2>\n<p>W zale\u017cno\u015bci od tego, czy auto jest nowe, czy starsze, w<br \/>\nnadkolach albo zak\u0142ada si\u0119 specjaln\u0105 wyk\u0142adzin\u0119, albo u\u017cywa si\u0119 masy<br \/>\npoliuretanowo-kauczukowej z dodatkiem PCV. O ile wyk\u0142adzina powinna przetrwa\u0107<br \/>\nbez wi\u0119kszych problem\u00f3w naprawd\u0119 d\u0142ugo, o tyle masa ma tendencj\u0119 do wykruszania<br \/>\nsi\u0119 i wymaga uzupe\u0142nienia. <\/p>\n<p>Aby skutecznie j\u0105 uzupe\u0142ni\u0107, nale\u017cy u\u017cy\u0107 produktu na bazie<br \/>\n\u017cywic i kauczuku. Popularne - i niestety cz\u0119sto stosowane - \u015brodki bitumiczne<br \/>\nwchodz\u0105 w reakcj\u0119 z PCV, co skutkuje szybkim pojawieniem si\u0119 kolejnych ubytk\u00f3w.\n<\/p>\n<p>Uwaga, je\u015bli zaniedba si\u0119 problem dziur w masie w nadkolach,<br \/>\nmo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 wyst\u0105pienia ognisk rdzy na tych elementach. W przypadku<br \/>\nkorozji trzeba najpierw oczy\u015bci\u0107 wybrane miejsce, nast\u0119pnie zastosowa\u0107<br \/>\nspecjalny preparat na rdz\u0119, a dopiero p\u00f3\u017aniej na\u0142o\u017cy\u0107 produkt na bazie \u017cywic i<br \/>\nkauczuku. Tylko wtedy ma si\u0119 pewno\u015b\u0107, \u017ce nadkole zosta\u0142o odpowiednio<br \/>\nzabezpieczone.<\/p>\n<h2>Co z podwoziem?<\/h2>\n<p>Niekt\u00f3rzy wykorzystuj\u0105 preparaty na bazie \u017cywic i kauczuku<br \/>\ntak\u017ce do podwozia. To dobry krok, bo dzi\u0119ki swojej mi\u0119kko\u015bci tego typu produkty<br \/>\ndobrze ochroni\u0105 podwozie nie tylko przed rdzewieniem, lecz tak\u017ce przed kamykami<br \/>\nstrzelaj\u0105cymi spod k\u00f3\u0142. Je\u015bli chce si\u0119 uzyska\u0107 jeszcze lepszy efekt, mo\u017cna<br \/>\ndodatkowo pokry\u0107 ca\u0142o\u015b\u0107 woskiem do podwozi. W przypadku prog\u00f3w i drzwi zalecane<br \/>\njest stosowanie tak zwanego baranka nak\u0142adanego pistoletem pneumatycznym.<\/p>\n<h2>Kiedy i jak zabezpiecza\u0107 profile zamkni\u0119te?<\/h2>\n<p>Jeszcze innego podej\u015bcia wymagaj\u0105 profile zamkni\u0119te.<br \/>\nZazwyczaj maj\u0105 one otwory technologiczne, przez kt\u00f3re wk\u0142ada si\u0119 sond\u0119<br \/>\nwstrzykuj\u0105c\u0105 preparat. Je\u015bli otwory s\u0105 zaspawane, nale\u017cy je ponownie nawierci\u0107,<br \/>\na po wykonaniu zabezpieczenia szczelnie zabezpieczy\u0107. <\/p>\n<p class=\"pk-editorial-related\">Powi\u0105zane zagadnienia: <a href=\"\/ochrona-samochodu-przed-korozja\/\">Ochrona auta przed korozj\u0105: mycie, wilgo\u0107 i kontrola rdzy<\/a>; <a href=\"\/zabezpieczanie-lakieru-samochodowego\/\">Zabezpieczanie lakieru samochodowego<\/a>; <a href=\"\/czy-warto-inwestowac-w-auto-detailing\/\">Czy warto inwestowa\u0107 w auto detailing?<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zabezpieczenie antykorozyjne nadkoli, podwozia i profili zamkni\u0119tych. Poradnik omawia uzupe\u0142nianie ochrony samochodu przed rdz\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":182,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[143,753,144,754,755,756,757,758,759,760,684,761,762],"class_list":["post-496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tuning-i-wyglad","tag-jak-zabezpieczyc-auto-przed-rdza","tag-kiedy-uzupelnic-zabezpieczenie-przed-rdza","tag-korozja","tag-rdza","tag-zabezpieczenie-antykorozyjne","tag-zabezpieczenie-auta-przed-korozja","tag-zabezpieczenie-karoserii-przed-rdza","tag-zabezpieczenie-lakieru-przed-rdza","tag-zabezpieczenie-podwozia-przed-korozja","tag-zabezpieczenie-podwozia-przed-rdza","tag-zabezpieczenie-przed-korozja","tag-zabezpieczenie-samochodu-przed-korozja","tag-zabezpieczenie-samochodu-przed-rdza"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33151,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions\/33151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}