{"id":495,"date":"2020-02-12T08:52:52","date_gmt":"2020-02-12T07:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=495"},"modified":"2026-11-04T22:02:40","modified_gmt":"2026-11-04T21:02:40","slug":"samochod-z-turbodoladowaniem-kupowac-czy-unikac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/samochod-z-turbodoladowaniem-kupowac-czy-unikac\/","title":{"rendered":"Turbospr\u0119\u017carka a kompresor: zalety i ograniczenia do\u0142adowania"},"content":{"rendered":"<p><strong>Do\u0142adowanie mechaniczne i turbospr\u0119\u017carkowe r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 sposobem nap\u0119dzania spr\u0119\u017carki. Ten tekst wyja\u015bnia konstrukcj\u0119 obu rozwi\u0105za\u0144 oraz ich zalety i ograniczenia podczas u\u017cytkowania samochodu.<\/strong><\/p>\n<h2>Do\u0142adowanie mechaniczne i turbospr\u0119\u017carkowe<\/h2>\n<p>R\u00f3\u017cnorodne marki samochodowe stosuj\u0105 dwa rodzaje do\u0142adowa\u0144 - <strong>mechaniczne<\/strong>, w kt\u00f3rym powietrze dolotowe jest wst\u0119pnie spr\u0119\u017cone, a nast\u0119pnie skierowane do komory spalania oraz <strong>turbospr\u0119\u017carkowe<\/strong> wykorzystuj\u0105ce energi\u0119 wylotu spalin nap\u0119dzaj\u0105cych turbin\u0119. Pierwsze rozwi\u0105zanie pozwala na uzyskanie wy\u017cszego ci\u015bnienia powietrza, a tak\u017ce zwi\u0119kszenie porcji wtryskiwanego paliwa, co ostatecznie przek\u0142ada si\u0119 na moc i moment obrotowy silnika. Ma jednak du\u017c\u0105 wad\u0119 - jego mo\u017cliwo\u015bci s\u0105 znacznie ograniczone. Do\u0142adowanie mechaniczne pozwala uzyska\u0107 tylko do 10, maksymalnie 15% mocy wi\u0119cej ni\u017c w wersji bez do\u0142adowania. Dlaczego? Bo w tym rozwi\u0105zaniu kompresor jest nap\u0119dzany przez silnik. Du\u017co skuteczniejsze b\u0119dzie<strong> do\u0142adowanie turbospr\u0119\u017carkowe<\/strong>. Tutaj turbina umieszczona zostaje na wale razem ze spr\u0119\u017cark\u0105 zasysaj\u0105c\u0105 i spr\u0119\u017caj\u0105c\u0105 powietrze, co pozwala uzyska\u0107 lepsze efekty zwi\u0105zane ze zwi\u0119kszeniem mocy jednostki.<\/p>\n<h2>Zalety do\u0142adowania turbospr\u0119\u017carkowego<\/h2>\n<p>Je\u015bli zastanawiacie si\u0119, czy warto kupowa\u0107 samoch\u00f3d z turbodo\u0142adowaniem, we\u017acie pod uwag\u0119 wady i zalety tego rozwi\u0105zania. Turbo umo\u017cliwia wzrost wydajno\u015bci silnika, a co za tym idzie znaczne podniesienie jego mocy w por\u00f3wnaniu do jednostek o takiej samej pojemno\u015bci, ale w wersji wolnoss\u0105cej. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce silniki z dodatkowym turbodo\u0142adowaniem pracuj\u0105 z nadmiarem powietrza, czyli pozwalaj\u0105 na ni\u017csze zu\u017cycie paliwa,<strong> zmniejszenie emisji spalin<\/strong> i uzyskanie wy\u017cszego momentu obrotowego ni\u017c nap\u0119dy wolnoss\u0105ce. <\/p>\n<h2>Wady samochod\u00f3w z turbodo\u0142adowaniem<\/h2>\n<p>Niestety ka\u017cde rozwi\u0105zanie ma tak\u017ce wady. W tym przypadku, je\u015bli mowa o starszych modelach samochod\u00f3w, b\u0119dzie to tak zwany <strong>efekt turbodziury<\/strong>. Turbodziura to czas wymagany do rozp\u0119dzenia wirnika spr\u0119\u017carki. Zanim rzeczywi\u015bcie dojdzie do tego rozp\u0119dzenia, kierowca zauwa\u017ca spadek mocy i zmniejszon\u0105 reakcj\u0119 na wci\u015bni\u0119cie peda\u0142u gazu. Na szcz\u0119\u015bcie w nowszych autach ten problem uda\u0142o si\u0119 zredukowa\u0107.<\/p>\n<p>Kiedy kupuje si\u0119 samoch\u00f3d z turbodo\u0142adowaniem, trzeba<br \/>\nbezwzgl\u0119dnie pami\u0119ta\u0107 o regularnych wymianach oleju i filtr\u00f3w powietrza. Olej o<br \/>\nparametrach zgodnych z zaleceniami producenta odpowiada za smarowanie oraz<br \/>\nch\u0142odzenie turbiny, za\u015b filtry powietrza zapobiegaj\u0105 przenikaniu zanieczyszcze\u0144<br \/>\ndo turbospr\u0119\u017carki. To szczeg\u00f3lnie istotne, poniewa\u017c wirniki turbo kr\u0119c\u0105 si\u0119 z<br \/>\nbardzo du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 - oko\u0142o 250 tys. obrot\u00f3w na minut\u0119 - i nawet niewielkie<br \/>\nelementy mog\u0105 uszkodzi\u0107 jej \u0142opatki.<\/p>\n<p>Dla niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w minusem b\u0119dzie tak\u017ce konieczno\u015b\u0107<br \/>\npami\u0119tania o sch\u0142odzeniu turbospr\u0119\u017carki po zako\u0144czeniu jazdy, szczeg\u00f3lnie np.<br \/>\npo przeje\u017adzie po autostradzie. Je\u015bli si\u0119 tego nie zrobi, mo\u017ce doj\u015b\u0107 do<br \/>\nzniszczenia \u0142o\u017cyska lub zw\u0119glenia oleju. W drug\u0105 stron\u0119 - po odpaleniu silnika<br \/>\nnie powinno si\u0119 od razu wchodzi\u0107 na wysokie obroty, aby spr\u0119\u017carka mia\u0142a czas na<br \/>\nuzyskanie pe\u0142nego smarowania.<\/p>\n<h2>Turbodo\u0142adowanie a awarie<\/h2>\n<p>Panuje powszechne przekonanie, \u017ce turbospr\u0119\u017carki \u0142atwo si\u0119<br \/>\npsuj\u0105. W rzeczywisto\u015bci zale\u017cy to od stosowania si\u0119 do zalece\u0144 producenta.<br \/>\nJe\u015bli ju\u017c dochodzi do awarii, zazwyczaj ulegaj\u0105 jej \u0142o\u017cyska albo \u0142opatki.<br \/>\n\u0141o\u017cyska mog\u0105 si\u0119 zatrze\u0107, za\u015b \u0142opatki wygi\u0105\u0107 lub po\u0142ama\u0107.<\/p>\n<p>Warto mie\u0107 na uwadze, \u017ce na stan turbospr\u0119\u017carki wp\u0142ywaj\u0105<br \/>\nr\u00f3wnie\u017c inne elementy jednostki, np. wtryskiwacze, kt\u00f3rych nieprawid\u0142owa praca<br \/>\npowoduje uszkodzenia \u0142opatek albo samego wirnika turbo.<\/p>\n<p class=\"pk-editorial-related\">Powi\u0105zane zagadnienia: <a href=\"\/czy-warto-kupowac-samochody-z-doladowanymi-silnikami\/\">Silnik turbo czy wolnoss\u0105cy: wyb\u00f3r u\u017cywanego auta<\/a>; <a href=\"\/jakie-sa-objawy-uszkodzonej-turbosprezarki\/\">Jakie s\u0105 objawy uszkodzonej turbospr\u0119\u017carki?<\/a>; <a href=\"\/wszystko-o-korasie-sercu-turbosprezarki\/\">Koras turbospr\u0119\u017carki: budowa, uszkodzenia i wymiana<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Turbospr\u0119\u017carka a do\u0142adowanie mechaniczne: dzia\u0142anie, zalety i ograniczenia. Om\u00f3wienie konstrukcji, turbodziury oraz znaczenia smarowania.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[734,735,736,737,738,739,740,741,742,743,744,745,746,747,748,749,750,751,752],"class_list":["post-495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zakup-i-sprzedaz-auta","tag-auto-z-turbodoladowaniem","tag-czy-warto-kupic-samochod-z-turbodoladowaniem","tag-doladowanie-mechaniczne","tag-doladowanie-mechaniczne-i-turbosprezarkowe","tag-doladowanie-turbosprezarkowe","tag-efekt-turbodziury","tag-samochod-z-turbodoladowaniem","tag-samochod-z-turbodoladowaniem-czy-warto","tag-samochod-z-turbodoladowaniem-kupowac-czy-unikac","tag-schlodzenie-turbosprezarki","tag-turbodoladowanie-a-awarie","tag-turbosprezarka-a-awarie","tag-wady-aut-z-turbosprezarka","tag-wady-auta-z-turbodoladowaniem","tag-wady-doladowania-turbosprezarkowego","tag-wady-samochodow-z-turbodoladowaniem","tag-zalety-auta-z-turbodoladowaniem","tag-zalety-doladowania-turbosprezarkowego","tag-zalety-i-wady-auta-z-turbodoladowaniem"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33150,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions\/33150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}