{"id":488,"date":"2020-03-13T07:25:58","date_gmt":"2020-03-13T06:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=488"},"modified":"2026-11-04T22:02:36","modified_gmt":"2026-11-04T21:02:36","slug":"kierunkowe-klocki-hamulcowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/kierunkowe-klocki-hamulcowe\/","title":{"rendered":"Kierunkowe klocki hamulcowe"},"content":{"rendered":"

Na rynku przez ca\u0142y czas pojawiaj\u0105 si\u0119 nowinki
\ntechnologiczne, kt\u00f3re maj\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na bezpiecze\u0144stwo jazdy, a tak\u017ce na poziom
\nkomfortu kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w. Tak\u0105 nowo\u015bci\u0105 s\u0105 m.in. kierunkowe klocki
\nhamulcowe stosowane w samochodach hybrydowych oraz elektrycznych. Na czym
\npolega ich innowacyjno\u015b\u0107?<\/strong><\/p>\n

S\u0142yszeli\u015bcie ju\u017c o NVH? To skr\u00f3t od angielskiego Noise,
\nVibration, Harshness<\/em>. Czasami m\u00f3wi si\u0119 tak\u017ce o samym N&V, czyli Noise
\n& Vibration<\/em>. Nazwa ma okre\u015bla\u0107 zjawisko ha\u0142asu i wibracji, kt\u00f3re
\nproducenci nowoczesnych samochod\u00f3w chc\u0105 zredukowa\u0107 do minimum. Jak to si\u0119 ma do
\nkierunkowych klock\u00f3w hamulcowych? Ot\u00f3\u017c tego typu klocki s\u0105 odpowiedzi\u0105 na
\npolityk\u0119 redukcji NVH.<\/p>\n

Redukcja ha\u0142asu i wibracji, czyli NVH<\/h2>\n

Kierunkowe klocki hamulcowe dzi\u0119ki zastosowaniu nowatorskiej
\ntechnologii maj\u0105 w widoczny spos\u00f3b ogranicza\u0107 poziom ha\u0142asu i wibracji podczas
\nmanewru hamowania. Na czym polega to nowatorstwo? Klocki maj\u0105 asymetryczny
\nkszta\u0142t. Taka forma powoduje, \u017ce stykaj\u0105 si\u0119 z tarcz\u0105 hamulcow\u0105 pod okre\u015blonym
\nk\u0105tem, co jednocze\u015bnie nie zmniejsza skuteczno\u015bci hamowania i redukuje NVH. <\/p>\n

Rodzaje kierunkowych klock\u00f3w hamulcowych<\/h2>\n

Kierunkowe klocki hamulcowe stworzono w dw\u00f3ch wariantach - w
\nzale\u017cno\u015bci od miejsca monta\u017cu na prz\u00f3d i na ty\u0142 oraz od przeznaczenia klocka.
\nDo przednich hamulc\u00f3w samochodu zaprojektowano klocki fazowane na powierzchni
\nciernej. Ich kraw\u0119d\u017a jest zdecydowanie bardziej \u015bci\u0119ta ni\u017c w klockach drugiego
\nrodzaju i dzi\u0119ki temu s\u0105 du\u017co lepiej przystosowane do pierwszej styczno\u015bci z
\ntarcz\u0105 hamulcow\u0105. <\/p>\n

Drugi rodzaj - montowany na tylnej osi pojazdu - ma
\np\u00f3\u0142koliste lub sierpowate wyci\u0119cia na tylnej podk\u0142adce, kt\u00f3ra na pocz\u0105tku
\ndotyka tarczy hamulcowej. Taka forma umo\u017cliwia skuteczn\u0105 redukcj\u0119 ha\u0142asu oraz
\ndrga\u0144. <\/p>\n

Na razie kierunkowe klocki hamulcowe b\u0119d\u0105 montowane w
\npojazdach elektrycznych i hybrydowych, ale mo\u017ce ju\u017c nied\u0142ugo znajd\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c
\nw samochodach benzynowych oraz dieslach klasy premium.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: Piski z okolicy k\u00f3\u0142: os\u0142ony, mocowania i hamulec r\u0119czny<\/a>; Piszczenie przy hamowaniu i drgania kierownicy<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czym s\u0105 kierunkowe klocki hamulcowe? Om\u00f3wienie ograniczania ha\u0142asu i drga\u0144 oraz rodzaj\u00f3w klock\u00f3w opisanych w artykule o uk\u0142adzie hamulcowym.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[698,699,700],"class_list":["post-488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eksploatacja-i-serwis","tag-kierunkowe-klocki-hamulcowe","tag-noise-vibration-harshness","tag-nvh"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33143,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488\/revisions\/33143"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}