{"id":471,"date":"2020-07-07T13:32:11","date_gmt":"2020-07-07T11:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=471"},"modified":"2026-11-04T22:02:23","modified_gmt":"2026-11-04T21:02:23","slug":"najczestsze-awarie-ukladu-chlodzenia-w-samochodzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/najczestsze-awarie-ukladu-chlodzenia-w-samochodzie\/","title":{"rendered":"Najcz\u0119stsze awarie uk\u0142adu ch\u0142odzenia w samochodzie"},"content":{"rendered":"

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia odpowiada przede wszystkim za odprowadzanie nadmiaru ciep\u0142a i utrzymanie temperatury silnika na odpowiednim poziomie. Je\u017celi dochodzi do awarii w elementach tego uk\u0142adu, skutki mog\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 powa\u017cne - w najgorszym wypadku jednostka nap\u0119dowa ulega zatarciu. Jakie s\u0105 zatem najcz\u0119stsze problemy z uk\u0142adem ch\u0142odzenia?<\/strong><\/p>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia ma za zadanie odprowadza\u0107 nadmiar ciep\u0142a i tym samym utrzymywa\u0107 temperatur\u0119 silnika na okre\u015blonym poziomie. Prawid\u0142owa praca tego uk\u0142adu pozwala na zachowanie w\u0142a\u015bciwo\u015bci smarnych oleju silnikowego, odpowiedniej wielko\u015bci luz\u00f3w m.in. pomi\u0119dzy t\u0142okami i pier\u015bcieniami oraz spalanie paliwa w \u015bci\u015ble okre\u015blonych warunkach. Je\u017celi temperatura jednostki nagle wzro\u015bnie, mo\u017ce doj\u015b\u0107 do samozap\u0142on\u00f3w mieszanki paliwowej, a w ostateczno\u015bci nawet do zatarcia silnika.<\/p>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia - co si\u0119 na niego sk\u0142ada?<\/h2>\n

Na uk\u0142ad ch\u0142odzenia sk\u0142ada si\u0119 kilka podstawowych element\u00f3w przewodz\u0105cych ciecz ch\u0142odz\u0105c\u0105 - pompa wody nazywana inaczej pomp\u0105 obiegow\u0105, gumowe w\u0119\u017ce s\u0142u\u017c\u0105ce za przewody, termostat reguluj\u0105cy temperatur\u0119, ch\u0142odnica wraz z wentylatorem, nagrzewnica z wentylatorem, czujnik temperatury oraz tak zwany zbiornik wyr\u00f3wnawczy.<\/p>\n

Ca\u0142y uk\u0142ad tworz\u0105 dwa obiegi, ma\u0142y i du\u017cy. Ma\u0142y obieg zwi\u0105zany jest z elementami w pobli\u017cu silnika. Ciecz kr\u0105\u017c\u0105ca w ma\u0142ym obiegu przep\u0142ywa przez pomp\u0119 wody, kana\u0142y w bloku jednostki i nagrzewnic\u0119. Je\u017celi temperatura cieczy staje si\u0119 zbyt wysoka, zaczyna ona p\u0142yn\u0105\u0107 r\u00f3wnie\u017c do ch\u0142odnicy i ten przep\u0142yw nazywa si\u0119 w\u00f3wczas du\u017cym obiegiem.<\/p>\n

Co tu mo\u017ce si\u0119 zepsu\u0107?<\/h2>\n

Teoretycznie konstrukcja jest do\u015b\u0107 prosta. Co zatem mo\u017ce tu ulec awarii? Najcz\u0119\u015bciej spotyka si\u0119 problemy z termostatem. W pierwszym przypadku ten element pozostaje stale otwarty i ciecz ch\u0142odz\u0105ca przez ca\u0142y czas trafia do ch\u0142odnicy, co prowadzi do niedogrzania silnika. W drugim dzieje si\u0119 odwrotnie - termostat jest zamkni\u0119ty i jednostka si\u0119 przegrzewa.<\/p>\n

Inny cz\u0119sto diagnozowany problem to niesprawno\u015b\u0107 pompy wodnej z wyciekami przez uszczelnienie. Je\u017celi pompa w og\u00f3le przestaje dzia\u0142a\u0107, temperatura cieczy ch\u0142odz\u0105cej gwa\u0142townie ro\u015bnie, co tak\u017ce mo\u017ce prowadzi\u0107 do przegrzania silnika. Czasami zdarza si\u0119, \u017ce psuj\u0105 si\u0119 tylko niekt\u00f3re elementy pompy - objawia si\u0119 to charakterystycznym g\u0142o\u015bnym wyciem.<\/p>\n

P\u0142yn ch\u0142odniczy mo\u017ce wycieka\u0107 tak\u017ce wtedy, gdy jaki\u015b z element\u00f3w uk\u0142adu traci szczelno\u015b\u0107. W\u00f3wczas zauwa\u017calny b\u0119dzie jego ubytek, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c odbije si\u0119 na temperaturze jednostki.<\/p>\n

Rzadziej zdarzaj\u0105 si\u0119 problemy z wentylatorami ch\u0142odnicy lub nagrzewnicy, cho\u0107 one tak\u017ce s\u0105 mo\u017cliwe.<\/p>\n

Ile kosztuje naprawa uk\u0142adu ch\u0142odzenia?<\/h2>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia jest na tyle prosty, \u017ce jego naprawa nie nale\u017cy do drogich. W zale\u017cno\u015bci od tego, w kt\u00f3rym miejscu dosz\u0142o do usterki, za jej usuni\u0119cie trzeba zap\u0142aci\u0107 od 100 do kilkuset z\u0142otych. Na przyk\u0142ad nowy termostat albo czujnik temperatury to koszt oko\u0142o kilkudziesi\u0119ciu z\u0142otych, a pompa wody - do 150 z\u0142.<\/p>\n

Niekt\u00f3rzy, ze wzgl\u0119du na \u0142atwy dost\u0119p i diagnostyk\u0119 problemu decyduj\u0105 si\u0119 na samodzieln\u0105 napraw\u0119 uk\u0142adu ch\u0142odzenia. To dobry wyb\u00f3r wtedy, gdy ma si\u0119 jakiekolwiek poj\u0119cie o mechanice, bo mo\u017cna sporo zaoszcz\u0119dzi\u0107 na kosztach tak zwanej robocizny.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia samochodu: elementy, mo\u017cliwe awarie i naprawa. Artyku\u0142 omawia problemy z utrzymywaniem temperatury jednostki nap\u0119dowej.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[590,591,592,593,594,595,596,597,598],"class_list":["post-471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-silnik-i-naped","tag-awaria-termostatu","tag-awarie-ukladu-chlodzenia","tag-naprawa-ukladu-chlodzenia","tag-niedogrzanie-silnika","tag-problem-z-wentylatorem-chlodnicy","tag-przegrzanie-silnika","tag-termostat","tag-uklad-chlodzenia","tag-usterki-ukladu-chlodzenia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=471"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33126,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471\/revisions\/33126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}