{"id":461,"date":"2020-08-27T11:00:55","date_gmt":"2020-08-27T09:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=461"},"modified":"2026-11-04T22:02:16","modified_gmt":"2026-11-04T21:02:16","slug":"najczestsze-awarie-ukladu-zaplonowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/najczestsze-awarie-ukladu-zaplonowego\/","title":{"rendered":"Najcz\u0119stsze awarie uk\u0142adu zap\u0142onowego"},"content":{"rendered":"

Je\u017celi samoch\u00f3d szarpie w trakcie jazdy, silnik dr\u017cy zw\u0142aszcza na biegu ja\u0142owym, a do tego s\u0142abo przyspiesza, mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce dosz\u0142o do awarii uk\u0142adu zap\u0142onowego. O tym, jak zbudowany jest ten uk\u0142ad, co si\u0119 w nim najcz\u0119\u015bciej psuje i ile kosztuje naprawa poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w, piszemy w tym artykule.<\/strong><\/p>\n

Uk\u0142ad zap\u0142onowy powoduje zap\u0142on - st\u0105d jego nazwa - mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika. Do jego dzia\u0142ania niezb\u0119dna jest energia elektryczna, kt\u00f3r\u0105 dostarcza akumulator (podczas rozruchu) i alternator (w trakcie jazdy). Prosto m\u00f3wi\u0105c, po przekr\u0119ceniu kluczyka w stacyjce, energia elektryczna z akumulatora trafia wprost do cewki zap\u0142onowej. Tam, w uzwojeniu pierwotnym energia ta zostaje zmagazynowana w postaci pola magnetycznego. Nast\u0119pnie uzwojenie wt\u00f3rne i rdze\u0144 zwi\u0119kszaj\u0105 to pole, co powoduje indukcj\u0119 wysokiego napi\u0119cia. Napi\u0119cie pr\u0105du osi\u0105gaj\u0105ce nawet do 400V trafia do rozdzielacza zap\u0142onu, a ten z kolei rozdziela je pomi\u0119dzy wszystkie \u015bwiece. W elektrodach \u015bwiec zap\u0142onowych dochodzi do roz\u0142adowania napi\u0119cia pr\u0105du i przeskoku iskry oraz zap\u0142onu mieszanki paliwowo-powietrznej.<\/p>\n

Je\u017celi wszystko pracuje prawid\u0142owo, jest odpowiednio dostosowane do warunk\u00f3w dzia\u0142ania silnika, jednostka nap\u0119dowa mo\u017ce uzyska\u0107 maksymaln\u0105 moc przy optymalnym zu\u017cyciu paliwa oraz zmniejszeniu ilo\u015bci toksycznych sk\u0142adnik\u00f3w przedostaj\u0105cych si\u0119 do spalin.<\/p>\n

Jak zbudowany jest uk\u0142ad zap\u0142onowy?<\/h2>\n

Uk\u0142ad zap\u0142onowy mo\u017ce mie\u0107 dwojak\u0105 budow\u0119. W starszych modelach zazwyczaj sk\u0142ada si\u0119 z: w\u0142\u0105cznika zap\u0142onu, pojedynczej cewki zap\u0142onowej, rozdzielacza zap\u0142onu, przewod\u00f3w wysokiego napi\u0119cia oraz ze \u015bwiec zap\u0142onowych. W nowszych stosuje si\u0119 nieco inne rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re tworz\u0105: w\u0142\u0105cznik zap\u0142onu, modu\u0142 mocy z przerywaczem, cewki zap\u0142onowe i \u015bwiece zap\u0142onowe. Zazwyczaj cewki zamontowane s\u0105 po jednej nad ka\u017cd\u0105 \u015bwiec\u0105, ale czasami spotyka si\u0119 cewki zgrupowane po dwie lub po cztery w uk\u0142adzie.<\/p>\n

Jak rozpozna\u0107 awari\u0119 uk\u0142adu zap\u0142onowego?<\/h2>\n

Do objaw\u00f3w awarii uk\u0142adu zap\u0142onowego nale\u017c\u0105: szarpanie podczas jazdy; odczuwalne drgania silnika, przygaszanie lub zmiany pr\u0119dko\u015bci obrotowej na biegu ja\u0142owym; problemy z uruchomieniem jednostki nap\u0119dowej; zdecydowanie g\u0142o\u015bniejsza praca samochodu; zmniejszona moc oraz s\u0142absze przyspieszanie.<\/p>\n

Przewa\u017cnie nowsze samochody sygnalizuj\u0105 problem z uk\u0142adem zap\u0142onowym poprzez zapalenie si\u0119 kontrolki \u201echeck engine\u201d. W\u00f3wczas wystarczy odczyta\u0107 kod b\u0142\u0119du, \u017ceby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce chodzi o element tego uk\u0142adu.<\/p>\n

Co mo\u017ce si\u0119 zepsu\u0107?<\/h2>\n

Co si\u0119 mo\u017ce zepsu\u0107 w uk\u0142adzie zap\u0142onowym? W zasadzie ka\u017cdy z element\u00f3w. Zaczynaj\u0105c od cewek, kt\u00f3re s\u0105 w stanie pracowa\u0107 bez zarzutu \u015brednio przez 200 tys. km, przez palce rozdzielacza - podlegaj\u0105ce okresowej wymianie, przewody zap\u0142onowe szczeg\u00f3lnie gdy zosta\u0142y \u017ale zamontowane, kopu\u0142ki aparatu zap\u0142onowego trac\u0105ce z czasem szczelno\u015b\u0107, a\u017c po \u015bwiece psuj\u0105ce si\u0119 zazwyczaj najszybciej. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce producenci zalecaj\u0105 wymian\u0119 \u015bwiec nawet co 30 tys. km.<\/p>\n

Naprawa uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/h2>\n

A co z napraw\u0105? Je\u017celi po odczytaniu kodu b\u0142\u0119du ma si\u0119 ju\u017c pewno\u015b\u0107, \u017ce chodzi o awari\u0119 uk\u0142adu zap\u0142onowego, przewa\u017cnie wymienia si\u0119 jeden z element\u00f3w i sprawdza, czy problem nadal wyst\u0119puje. Na tak zwany pierwszy ogie\u0144 id\u0105 przewody oraz cewki, p\u00f3\u017aniej ewentualnie kopu\u0142ka aparatu zap\u0142onowego.<\/p>\n

Teoretycznie \u015bwiece i cewki mo\u017cna wymieni\u0107 samodzielnie albo zleci\u0107 to mechanikom. Wszystko zale\u017cy od tego, czy dysponuje si\u0119 odpowiednim sprz\u0119tem i chce si\u0119 w og\u00f3le podejmowa\u0107 naprawy. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce cz\u0119\u015bci uk\u0142adu zap\u0142onowego da si\u0119 tylko zast\u0105pi\u0107 nowymi - nie regeneruje si\u0119 ich. Na szcz\u0119\u015bcie zazwyczaj nie s\u0105 drogie - kosztuj\u0105 od kilkudziesi\u0119ciu do kilkuset z\u0142otych.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: Spadek osi\u0105g\u00f3w silnika - gdzie szuka\u0107 przyczyny?<\/a>; Dlaczego silnik d\u0142awi si\u0119 przy przyspieszaniu?<\/a>; Nier\u00f3wna praca silnika: paliwo, dolot i zap\u0142on<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uk\u0142ad zap\u0142onowy: budowa, oznaki awarii i mo\u017cliwe uszkodzenia. Artyku\u0142 opisuje problemy zwi\u0105zane z szarpaniem, drganiami i s\u0142abym przyspieszaniem.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":144,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[544,545,546,547,548,549],"class_list":["post-461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-silnik-i-naped","tag-awarie-ukladu-zaplonowego","tag-budowa-ukladu-zaplonowego","tag-jak-rozpoznac-awarie-ukladu-zaplonowego","tag-jak-zbudowany-jest-uklad-zaplonowy","tag-problemy-z-ukladem-zaplonowym","tag-uklad-zaplonowy"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33116,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461\/revisions\/33116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}