{"id":432,"date":"2021-03-31T10:15:01","date_gmt":"2021-03-31T08:15:01","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=432"},"modified":"2026-11-04T22:01:53","modified_gmt":"2026-11-04T21:01:53","slug":"tlumiki-sportowe-zalety-i-wady","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/tlumiki-sportowe-zalety-i-wady\/","title":{"rendered":"T\u0142umiki sportowe - zalety i wady"},"content":{"rendered":"<p><strong>T\u0142umiki sportowe montuje si\u0119 po to, \u017ceby uzyska\u0107 ciekawsze brzmienie silnika, poprawi\u0107 walory wizualne samochodu, a przy tym - w niekt\u00f3rych przypadkach - podnie\u015b\u0107 nieco moc jednostki nap\u0119dowej. Taki tuning ma wielu zwolennik\u00f3w, ale zanim si\u0119 go wykona, warto wiedzie\u0107, co mo\u017ce si\u0119 z tym wi\u0105za\u0107.<\/strong><\/p>\n<p>T\u0142umik ko\u0144cowy wraz z kolektorem dolotowym, katalizatorem, t\u0142umikiem \u015brodkowym i sond\u0105 lambda tworzy uk\u0142ad wydechowy. Je\u017celi m\u00f3wimy o tuningu wydechu, mamy na my\u015bli zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci przep\u0142ywu spalin. Robi si\u0119 to albo likwiduj\u0105c kolejne bariery ograniczaj\u0105ce t\u0119 pr\u0119dko\u015b\u0107 - np. usuwaj\u0105c katalizator, co zreszt\u0105 jest nielegalne - albo wymieniaj\u0105c poszczeg\u00f3lne elementy uk\u0142adu na szersze i czasami d\u0142u\u017csze. Ten drugi spos\u00f3b ma sens, bo rzeczywi\u015bcie wp\u0142ywa na popraw\u0119 osi\u0105g\u00f3w samochodu, ale nale\u017cy do drogich, dlatego ma\u0142o kto si\u0119 na niego decyduje. Dodatkowo wymaga precyzyjno\u015bci przy projektowaniu. Je\u017celi dojdzie do pomy\u0142ki, zamiast wzrostu mocy da si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 jej spadek. Dlatego zazwyczaj ko\u0144czy si\u0119 na bezpiecznej modyfikacji, czyli wymianie t\u0142umika ko\u0144cowego na sportowy model. Co to daje?<\/p>\n<h2>Zalety t\u0142umik\u00f3w sportowych<\/h2>\n<p>Przede wszystkim wp\u0142ywa na wygl\u0105d pojazdu, co dla wielu kierowc\u00f3w ma najwi\u0119ksze znaczenie. Do wyboru s\u0105 elementy z r\u00f3\u017cnymi ko\u0144c\u00f3wkami, np. jedne z najpopularniejszych z tak zwanymi chromowanymi dwururkami. Drugim plusem tego typu t\u0142umik\u00f3w jest specyficzny d\u017awi\u0119k. Pomruk wydawany przez samoch\u00f3d przy ruszaniu albo przyspieszaniu jednoznacznie kojarzy si\u0119 ze sportowym pojazdem. Trzecia kwestia to niewielkie - na poziomie kilku procent - zwi\u0119kszenie mocy silnika, a dok\u0142adnie pr\u0119dko\u015bci obrotowej jednostki. W praktyce ten ostatni aspekt jest ma\u0142o znacz\u0105cy, ale mimo wszystko dla niekt\u00f3rych istotny.<\/p>\n<h2>Wady t\u0142umik\u00f3w sportowych<\/h2>\n<p>A co z wadami? Podstawowa to\u2026 d\u017awi\u0119k. Przy monta\u017cu t\u0142umika sportowego trzeba uwa\u017ca\u0107 na poziom ha\u0142asu emitowanego przez samoch\u00f3d. G\u0142o\u015bny wydech mo\u017ce by\u0107 uci\u0105\u017cliwy w trakcie pokonywania d\u0142u\u017cszych tras. Wed\u0142ug przepis\u00f3w ha\u0142as nie powinien przekracza\u0107 93 dB - w przypadku pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w silnik benzynowy oraz 96 dB - w przypadku aut z jednostkami diesla. Je\u017celi w trakcie kontroli policyjnej zostan\u0105 zauwa\u017cone nieprawid\u0142owo\u015bci w tym zakresie, dojdzie do zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Kierowca dodatkowo otrzyma mandat w wysoko\u015bci 300 z\u0142.<\/p>\n<p>Czasami w\u015br\u00f3d wad wymienia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c utrudniony monta\u017c, ale tu du\u017co zale\u017cy od modelu samochodu i wyboru samego t\u0142umika.<\/p>\n<h2>Jak kupi\u0107 dobry t\u0142umik?<\/h2>\n<p>Mimo wszystko chcecie kupi\u0107 dobry sportowy t\u0142umik, bo zale\u017cy Wam na \u0142adniejszym brzmieniu? Postawcie na sprawdzon\u0105 firm\u0119, np. Magnaflow czy Ulter, kt\u00f3ra oferuje wysokiej jako\u015bci produkty. Wa\u017cne, aby t\u0142umik by\u0142 wykonany ze stali nierdzewnej kwasoodpornej - dzi\u0119ki temu pos\u0142u\u017cy naprawd\u0119 d\u0142ugo, a jego pow\u0142oka lakiernicza b\u0119dzie trwa\u0142a. Uwaga r\u00f3wnie\u017c na kwestie dopasowania z danym modelem samochodu. Co prawda t\u0142umiki sportowe nie s\u0105 drogie, kosztuj\u0105 od 100 z\u0142 w g\u00f3r\u0119, ale szkoda wyda\u0107 nawet tak\u0105 kwot\u0119 na element, kt\u00f3rego nie da si\u0119 wykorzysta\u0107 w swoim poje\u017adzie.<\/p>\n<p class=\"pk-editorial-related\">Powi\u0105zane zagadnienia: <a href=\"\/czym-charakteryzuja-sie-sportowe-uklady-wydechowe\/\">Sportowy wydech: kolektor, katalizator, t\u0142umik i \u015brednica<\/a>; <a href=\"\/sportowy-uklad-wydechowy-warto-czy-nie-warto\/\">Sportowy a seryjny wydech: por\u00f3wnanie konstrukcji<\/a>; <a href=\"\/modyfikacja-ukladu-wydechowego-wersja-sportowa\/\">Przebudowa wydechu na sportowy: zakres modyfikacji<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sportowy t\u0142umik: zalety, wady i kwestie do rozwa\u017cenia przed zakupem. Artyku\u0142 porusza brzmienie auta, jako\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci oraz efekty modyfikacji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[394,335,395,396],"class_list":["post-432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tuning-i-wyglad","tag-jak-kupic-dobry-tlumik","tag-tlumik-sportowy","tag-wady-tlumikow-sportowych","tag-zalety-tlumikow-sportowych"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=432"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33087,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432\/revisions\/33087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}