{"id":426,"date":"2021-04-28T07:11:11","date_gmt":"2021-04-28T05:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=426"},"modified":"2026-11-04T22:01:48","modified_gmt":"2026-11-04T21:01:48","slug":"jakie-sa-typy-tlumikow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/jakie-sa-typy-tlumikow\/","title":{"rendered":"Jakie s\u0105 typy t\u0142umik\u00f3w?"},"content":{"rendered":"

Na rynku dost\u0119pnych jest kilka rodzaj\u00f3w t\u0142umik\u00f3w, m.in. t\u0142umiki absorpcyjne, refleksyjne i interferencyjne. Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105? Przede wszystkim budow\u0105, kt\u00f3ra wp\u0142ywa na redukcj\u0119 d\u017awi\u0119k\u00f3w o wysokich lub niskich cz\u0119stotliwo\u015bciach. Z czego dok\u0142adnie sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 poszczeg\u00f3lne urz\u0105dzenia?<\/strong><\/p>\n

Uk\u0142ad wylotowy odpowiada przede wszystkim za t\u0142umienie ha\u0142asu, kt\u00f3ry powstaje w trakcie usuwania spalin na zewn\u0105trz. Chodzi o to, \u017ceby maksymalnie osi\u0105gn\u0105\u0107 g\u00f3rn\u0105 granic\u0119 normy wynosz\u0105cej obecnie 74 dB dla samochod\u00f3w osobowych wyposa\u017conych w silniki benzynowe i 75 dB dla aut z jednostkami wysokopr\u0119\u017cnymi. Co wa\u017cne, ha\u0142as ten tworz\u0105 d\u017awi\u0119ki o r\u00f3\u017cnych cz\u0119stotliwo\u015bciach, dlatego w pojazdach montuje si\u0119 kilka rodzaj\u00f3w t\u0142umik\u00f3w.<\/p>\n

T\u0142umik absorpcyjny - wype\u0142nienie<\/h2>\n

Na przyk\u0142ad t\u0142umiki absorpcyjne redukuj\u0105 d\u017awi\u0119ki o cz\u0119stotliwo\u015bci powy\u017cej 500 Hz. To, do jakich cz\u0119stotliwo\u015bci dzia\u0142aj\u0105, zale\u017cy od \u015brednicy obudowy urz\u0105dzenia - maksymalnie do 2500 Hz. T\u0142umiki absorpcyjne wype\u0142nione s\u0105 wat\u0105 stalow\u0105 i mineraln\u0105 wat\u0105 szklan\u0105 u\u0142o\u017con\u0105 tak, aby ka\u017cde z w\u0142\u00f3kien mia\u0142o jeden wsp\u00f3lny pocz\u0105tek i jeden koniec. Taki system powoduje, \u017ce we\u0142na stworzona z waty nie b\u0119dzie wydmuchiwana z t\u0142umika przez spaliny przep\u0142ywaj\u0105ce przez urz\u0105dzenie. Ten rodzaj wype\u0142nienia doskonale poch\u0142ania energi\u0119 ze spalin, a jednocze\u015bnie jest odporny na wysokie temperatury.<\/p>\n

T\u0142umik refleksyjny<\/h2>\n

Nieco inaczej dzia\u0142aj\u0105 t\u0142umiki refleksyjne. Tutaj, aby zredukowa\u0107 d\u017awi\u0119ki, wykorzystuje si\u0119 wielokrotne odbijanie fali d\u017awi\u0119kowej. Ka\u017cde odbicie od urz\u0105dzenia powoduje t\u0142umienie fali i ostatecznie doprowadza do znacznego ograniczenia ha\u0142asu. T\u0142umiki refleksyjne dziel\u0105 si\u0119 na dwa rodzaje - z rezonatorem szeregowym i rezonatorem bocznikowym. O szeregowym m\u00f3wimy wtedy, gdy rezonans nast\u0119puje w g\u0142\u00f3wnym przewodzie odprowadzaj\u0105cym spaliny, za\u015b o bocznikowym, gdy zjawiska rezonansowe dziej\u0105 si\u0119 w przewodzie odga\u0142\u0119zionym stworzonym np. przez wsuni\u0119cie rury wylotowej do wn\u0119trza t\u0142umika. Tak\u0105 budow\u0119 nazywa si\u0119 komor\u0105 pier\u015bcieniow\u0105.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d t\u0142umik\u00f3w refleksyjnych wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 tak\u017ce rezonator bocznikowy Helmholtza. Tworz\u0105 go puszka t\u0142umika i rura z nawierconymi otworami, kt\u00f3ra umieszczona jest bezpo\u015brednio w tej puszce.<\/p>\n

Urz\u0105dzenia tego typu radz\u0105 sobie g\u0142\u00f3wnie z t\u0142umieniem d\u017awi\u0119k\u00f3w o niskich cz\u0119stotliwo\u015bciach.<\/p>\n

T\u0142umiki interferencyjne<\/h2>\n

Jeszcze inn\u0105 budow\u0119 - i jednocze\u015bnie spos\u00f3b dzia\u0142ania - maj\u0105 t\u0142umiki interferencyjne. Wykorzystuj\u0105 one nak\u0142adanie si\u0119 na siebie drga\u0144. Jak to si\u0119 dzieje? T\u0142umik interferencyjny rozdziela spaliny na dwa strumienie. Jeden kieruje kr\u00f3tszym kana\u0142em, a drugi d\u0142u\u017cszym. Na ko\u0144cu strumienie si\u0119 spotykaj\u0105 i interferuj\u0105 ze sob\u0105, a\u017c do czasu ca\u0142kowitego wygaszenia drga\u0144.<\/p>\n

Urz\u0105dzenia te potrafi\u0105 t\u0142umi\u0107 d\u017awi\u0119ki przede wszystkim na niskich cz\u0119stotliwo\u015bciach.<\/p>\n

A mo\u017ce t\u0142umik kombinowany?<\/h2>\n

Jeszcze innym, najbardziej uniwersalnym rozwi\u0105zaniem, jest t\u0142umik kombinowany. W zwi\u0105zku z tym, \u017ce \u017cadne z opisanych powy\u017cej urz\u0105dze\u0144 nie t\u0142umi d\u017awi\u0119k\u00f3w na wszystkich cz\u0119stotliwo\u015bciach, stworzono t\u0142umiki kombinowane \u0142\u0105cz\u0105ce kilka metod ograniczenia drga\u0144 w jednym, np. interferencj\u0119, komor\u0119 refleksyjn\u0105 i absorpcj\u0119. W efekcie mo\u017cna uzyska\u0107 t\u0142umienie drga\u0144 o cz\u0119stotliwo\u015bciach od 50 do nawet 8000 Hz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u0142umik absorpcyjny, refleksyjny, interferencyjny czy kombinowany? Por\u00f3wnanie budowy t\u0142umik\u00f3w i sposob\u00f3w ograniczania ha\u0142asu uk\u0142adu wydechowego.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":109,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[353,354,355,356],"class_list":["post-426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uklad-wydechowy","tag-tlumik-absorpcyjny","tag-tlumik-interferencyjny","tag-tlumik-refleksyjny","tag-typy-tlumikow"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=426"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33081,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426\/revisions\/33081"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}