{"id":416,"date":"2021-07-05T07:51:01","date_gmt":"2021-07-05T05:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=416"},"modified":"2026-11-04T22:01:40","modified_gmt":"2026-11-04T21:01:40","slug":"uklad-recyrkulacji-spalin-dzialanie-i-awaryjnosc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/uklad-recyrkulacji-spalin-dzialanie-i-awaryjnosc\/","title":{"rendered":"Uk\u0142ad EGR: dzia\u0142anie recyrkulacji i obs\u0142uga"},"content":{"rendered":"

Uk\u0142ad recyrkulacji spalin nazywany w skr\u00f3cie EGR-em od angielskiego Exhaust Gas Recirculation <\/em>montuje si\u0119 w samochodach w celu zmniejszenia emisji tlenk\u00f3w azotu (NOx) do atmosfery. Podstawowe dzia\u0142anie EGR-a polega na ponownym wprowadzeniu do komory spalania okre\u015blonej ilo\u015bci spalin. Jak zbudowany jest ca\u0142y uk\u0142ad? I co mo\u017ce si\u0119 w nim zepsu\u0107?<\/strong><\/p>\n

Spos\u00f3b dzia\u0142ania EGR-a<\/h2>\n

Uk\u0142ad recyrkulacji odpowiada za cofanie do komory spalania okre\u015blonej ilo\u015bci spalin. Ilo\u015b\u0107 ta zale\u017cy od obci\u0105\u017cenia jednostki nap\u0119dowej. Zazwyczaj jest to od 15 do 25% spalin w temperaturze do 650 stopni Celsjusza w przypadku silnik\u00f3w z zap\u0142onem iskrowym oraz oko\u0142o 35 do 50% spalin w ni\u017cszej temperaturze - oko\u0142o 400 stopni Celsjusza - w silnikach z zap\u0142onem samoczynnym. Dzi\u0119ki ponownemu wprowadzeniu spalin, kt\u00f3re zast\u0119puj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tlenu, przyspiesza si\u0119 tempo odparowywania paliwa i jednocze\u015bnie ogranicza si\u0119 emisj\u0119 szkodliwych tlenk\u00f3w azotu.<\/p>\n

Wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 dwa podstawowe typy uk\u0142ad\u00f3w recyrkulacji spalin: wewn\u0119trzny i zewn\u0119trzny. W wewn\u0119trznym spaliny cofaj\u0105 si\u0119 do komory spalania w trakcie suwu ssania. Dos\u0142ownie op\u00f3\u017aniane jest zamykanie zawor\u00f3w wylotowych, a jednocze\u015bnie utrzymuje si\u0119 otwarcie zawor\u00f3w dolotowych. Ten uk\u0142ad ma niestety jeden minus - nisk\u0105 wydajno\u015b\u0107. Du\u017co wydajniejsze s\u0105 EGR-y zewn\u0119trzne, w kt\u00f3rych stosuje si\u0119 dodatkowy zaw\u00f3r montowany w kolektorze wydechowym. W tym typie spaliny dostaj\u0105 si\u0119 z kolektora do uk\u0142adu ss\u0105cego i w nast\u0119pnej kolejno\u015bci do komory spalania. Prac\u0105 zaworu steruje komputer silnika - otwiera lub zamyka zaw\u00f3r w zale\u017cno\u015bci od potrzeb, odbieraj\u0105c informacje z przep\u0142ywomierza powietrza, czujnika pr\u0119dko\u015bci obrotowej oraz temperatury p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego.<\/p>\n

Awaryjno\u015b\u0107 uk\u0142adu recyrkulacji spalin<\/h2>\n

Czy uk\u0142ad recyrkulacji spalin mo\u017ce si\u0119 zepsu\u0107? Niestety tak. Przewa\u017cnie przyczyn\u0105 awarii EGR-a jest jego zanieczyszczenie - im wi\u0119cej osad\u00f3w zalegaj\u0105cych w uk\u0142adzie, tym wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie element\u00f3w w nim zawartych. Czasami, chocia\u017c znacznie rzadziej, problem wynika z uszkodzenia uk\u0142ad\u00f3w steruj\u0105cych prac\u0105 zaworu. W niekt\u00f3rych przypadkach obserwuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wypalenie materia\u0142\u00f3w w \u015brodku zaworu ze wzgl\u0119du na temperatur\u0119 przep\u0142ywaj\u0105cych przez niego spalin.<\/p>\n

Kiedy mo\u017cna podejrzewa\u0107 awari\u0119 EGR-a? Awaria wi\u0105\u017ce si\u0119 zazwyczaj z zapchaniem zaworu. Alarmuj\u0105cym objawem jest zawsze zapalenie si\u0119 kontrolki \u201echeck engine\u201d. Je\u017celi dodatkowo pojawia si\u0119 problem z uzyskaniem wi\u0119kszej mocy jednostki nap\u0119dowej, to zapewne wina EGR-a.<\/p>\n

Jednak cz\u0119\u015bciej dochodzi do zablokowania zaworu w pozycji otwartej lub zamkni\u0119tej ni\u017c do jego ca\u0142kowitego zapchania. Zablokowania np. w pozycji otwartej nie spos\u00f3b przegapi\u0107 - samoch\u00f3d nagle zaczyna nier\u00f3wno pracowa\u0107 na biegu ja\u0142owym, nie przyspiesza tak p\u0142ynnie jak powinien, a dodatkowo mo\u017ce nie odpala\u0107 od razu.<\/p>\n

Naprawa EGR-a<\/h2>\n

Jak mo\u017cna naprawi\u0107 EGR? W starszych modelach samochod\u00f3w skuteczne bywa wyczyszczenie zaworu, ale ten spos\u00f3b nie zawsze si\u0119 sprawdzi. Najlepiej wymieni\u0107 EGR na nowy. Niestety to wi\u0105\u017ce si\u0119 z du\u017cymi kosztami - cena oryginalnej cz\u0119\u015bci waha si\u0119 od tysi\u0105ca do kilku tysi\u0119cy z\u0142otych. Z tego wzgl\u0119du cz\u0119\u015b\u0107 kierowc\u00f3w decyduje si\u0119 na monta\u017c zamiennika albo cz\u0119\u015bci regenerowanej.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: Usterki zaworu EGR: zanieczyszczenia i objawy<\/a>; Ch\u0142odnica EGR: funkcje, objawy awarii i naprawa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uk\u0142ad recyrkulacji spalin EGR: spos\u00f3b dzia\u0142ania, mo\u017cliwe usterki i naprawa. Poznaj rol\u0119 zaworu oraz problemy opisane w poradniku eksploatacyjnym.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[307,296,308,309,297],"class_list":["post-416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uklad-wydechowy","tag-awaryjnosc-ukladu-recyrkulacji-spalin","tag-naprawa-egr","tag-system-egr","tag-uklad-egr","tag-uklad-recyrkulacji-spalin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33072,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions\/33072"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}