{"id":407,"date":"2021-09-03T07:41:24","date_gmt":"2021-09-03T05:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=407"},"modified":"2026-11-04T22:01:32","modified_gmt":"2026-11-04T21:01:32","slug":"czym-sie-rozni-filtr-gpf-od-dpf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/czym-sie-rozni-filtr-gpf-od-dpf\/","title":{"rendered":"Czym si\u0119 r\u00f3\u017cni filtr GPF od DPF?"},"content":{"rendered":"

DPF-y montuje si\u0119 w samochodach z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi od dawna. Od niedawna za\u015b r\u00f3wnie\u017c pojazdy z jednostkami benzynowymi wyposa\u017cane s\u0105 w dodatkowy filtr nazywany GPF. Teoretycznie oba filtry maj\u0105 takie samo zadanie - oczyszczanie spalin z cz\u0105stek sta\u0142ych, to znaczy z popio\u0142u i sadzy. Jednak w zwi\u0105zku z tym, \u017ce dzia\u0142aj\u0105 w r\u00f3\u017cnych warunkach, nie do ko\u0144ca mo\u017cna postawi\u0107 pomi\u0119dzy nimi znak r\u00f3wno\u015bci. Czym r\u00f3\u017cni si\u0119 GPF od DPF-a?<\/strong><\/p>\n

Filtry cz\u0105stek sta\u0142ych, popularnie nazywane DPF-ami od ang. Diesel Particulate Filter<\/em>, montowane s\u0105 w uk\u0142adach wydechowych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych - diesli - od 1996 roku. Wprowadzono je po to, aby samochody mog\u0142y spe\u0142nia\u0107 coraz bardziej wy\u015brubowane normy czysto\u015bci spalin, czyli m\u00f3wi\u0105c wprost, by\u0142y bardziej ekologiczne. Dok\u0142adnie z tego samego powodu od 2018 roku praktycznie ka\u017cdy producent pojazd\u00f3w z silnikami benzynowymi z wtryskiem bezpo\u015brednim musi montowa\u0107 filtry cz\u0105stek sta\u0142ych, GPF od ang. Gasoline Particulate Filter<\/em>, w swoich samochodach. Jakie jest podstawowe zadanie DPF-\u00f3w i GPF-\u00f3w? Oczyszczanie spalin z cz\u0105stek sta\u0142ych - sadzy i popio\u0142\u00f3w - aby te nie przedostawa\u0142y si\u0119 do atmosfery.<\/p>\n

R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy GPF a DPF<\/h2>\n

Czym zatem r\u00f3\u017cni si\u0119 nowszy filtr GPF od znanego ju\u017c DPF-a, skoro rola obu podzespo\u0142\u00f3w jest identyczna? Przede wszystkim warunkami, w kt\u00f3rych dzia\u0142aj\u0105. Silniki benzynowe wytwarzaj\u0105 spaliny o wy\u017cszych temperaturach ni\u017c jednostki wysokopr\u0119\u017cne. W efekcie proces wypalania sadzy z filtra cz\u0105stek sta\u0142ych mo\u017ce by\u0107 rzadszy, bo podczas normalnej jazdy bez konieczno\u015bci tworzenia specjalnych warunk\u00f3w GPF samodzielnie si\u0119 oczyszcza. Wypala si\u0119 nawet w trakcie poruszania si\u0119 po mie\u015bcie, co dla DPF-a jest zwyczajnie niemo\u017cliwe. Trzeba tylko pami\u0119ta\u0107 o wy\u0142\u0105czeniu systemu start & stop.<\/p>\n

R\u00f3\u017cny jest r\u00f3wnie\u017c spos\u00f3b przeprowadzania procesu regeneracji filtra. W przypadku samochodu z silnikiem benzynowym przebiega on w efekcie zuba\u017cania mieszanki paliwowo-powietrznej. Dzi\u0119ki temu temperatura spalin jest jeszcze wy\u017csza ni\u017c standardowo i osady z sadzy w GPF-ie zostaj\u0105 oczyszczone. W poje\u017adzie z jednostk\u0105 wysokopr\u0119\u017cn\u0105 komputer musi poda\u0107 dawki paliwa wi\u0119ksze od normalnych. Nadmiar paliwa trafia z cylindr\u00f3w do uk\u0142adu wydechowego, gdzie ze wzgl\u0119du na wysok\u0105 temperatur\u0119 jest spalany. To wp\u0142ywa bezpo\u015brednio na wzrost temperatury w DPF-ie i wypalenie sadzy.<\/p>\n

Problemy wynikaj\u0105ce ze stosowania filtr\u00f3w cz\u0105stek sta\u0142ych<\/h2>\n

Trzeba mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce konieczno\u015b\u0107 zastosowania filtr\u00f3w cz\u0105stek sta\u0142ych poci\u0105gn\u0119\u0142a za sob\u0105 pewne negatywne konsekwencje. Z jednej strony rzeczywi\u015bcie ma to wyra\u017any wp\u0142yw na kwestie ekologiczne, z drugiej obci\u0105\u017ca samochody. W przypadku nieudanego przebiegu procesu regeneracji DPF-a nadmiar paliwa przedostanie si\u0119 do uk\u0142adu smarowania, co spowoduje rozrzedzenie oleju i tym samym narazi jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 na zwi\u0119kszone tarcie.<\/p>\n

Je\u017celi chodzi o ryzyko wynikaj\u0105ce z obecno\u015bci filtr\u00f3w GPF, to polega ono na tym, \u017ce w silnikach z wtryskiem bezpo\u015brednim w wyniku rosn\u0105cego ci\u015bnienia wtrysku i zuba\u017cania mieszanki dochodzi do wytwarzania cz\u0105stek sta\u0142ych. Efekt? Przyspieszone zu\u017cycie element\u00f3w silnika. Niestety jednak obostrzenia nak\u0142adane na producent\u00f3w sprawiaj\u0105, \u017ce nie maj\u0105 oni innego wyj\u015bcia ni\u017c stosowa\u0107 filtry cz\u0105stek sta\u0142ych w swoich samochodach.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy filtrami DPF a FAP<\/a>; Katalizator a DPF: r\u00f3\u017cnice w oczyszczaniu spalin<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 GPF i DPF? Por\u00f3wnanie filtr\u00f3w cz\u0105stek sta\u0142ych stosowanych w silnikach benzynowych i diesla oraz problem\u00f3w z ich eksploatacj\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[128],"tags":[264,224,265,266],"class_list":["post-407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-filtry-czastek-stalych","tag-czym-sie-rozni-dpf-od-gpf","tag-filtr-dpf","tag-filtr-gpf","tag-roznice-miedzy-dpf-a-gpf"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=407"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33063,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions\/33063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}