{"id":386,"date":"2022-01-27T15:10:40","date_gmt":"2022-01-27T14:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=386"},"modified":"2026-11-04T22:01:14","modified_gmt":"2026-11-04T21:01:14","slug":"jak-dobrac-olej-silnikowy-do-konkretnego-modelu-samochodu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/jak-dobrac-olej-silnikowy-do-konkretnego-modelu-samochodu\/","title":{"rendered":"Jak dobra\u0107 olej silnikowy? Typ, lepko\u015b\u0107 i wymagania auta"},"content":{"rendered":"

Idziecie do sklepu motoryzacyjnego, bo chcecie kupi\u0107 olej silnikowy. Teoretycznie powinno by\u0107 \u0142atwo, a w praktyce bywa r\u00f3\u017cnie. Je\u017celi macie butelk\u0119 po oleju stosowanym do tej pory, nie ma problemu - szukacie takiego samego i idziecie z nim do kasy. Je\u015bli jednak nie wiecie, co dok\u0142adnie wlano do \u015brodka, ani co powinno si\u0119 tam znale\u017a\u0107, sprawd\u017acie specyfikacje jako\u015bciowe oraz lepko\u015b\u0107 oleju zalecane przez producenta samochodu. Bez tych informacji ani rusz. Dlaczego?<\/strong><\/p>\n

Olej silnikowy powinien by\u0107 nie tylko regularnie wymieniany, lecz tak\u017ce dostosowany do konkretnego modelu samochodu. To bardzo wa\u017cne, poniewa\u017c niew\u0142a\u015bciwy lub stary olej realnie wp\u0142ywa na tempo zu\u017cywania si\u0119 niekt\u00f3rych podzespo\u0142\u00f3w. Mo\u017ce nawet prowadzi\u0107 do powstawania powa\u017cnych awarii zazwyczaj bardzo drogich w naprawie. Co zatem nale\u017cy sprawdzi\u0107, zanim kupi si\u0119 olej silnikowy? Parametry, kt\u00f3re musi spe\u0142nia\u0107 ten p\u0142yn. Gdzie ich szuka\u0107? W ksi\u0105\u017cce serwisowej pojazdu lub w instrukcji obs\u0142ugi konkretnego modelu.<\/p>\n

Typy olej\u00f3w silnikowych<\/h2>\n

Istniej\u0105 trzy podstawowe typy olej\u00f3w silnikowych - mineralne, syntetyczne i p\u00f3\u0142syntetyczne. Ka\u017cdy r\u00f3\u017cni si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105 zawarto\u015bci\u0105 baz olejowych. Oleje mineralne oparte s\u0105 na bazach grupy I i II, czyli destylatach ropy naftowej wytwarzanych w wyniku prostych proces\u00f3w destylacyjnych. Oleje p\u00f3\u0142syntetyczne zawieraj\u0105 nie tylko bazy grupy I i II, lecz tak\u017ce wy\u017cszych grup, dzi\u0119ki czemu maj\u0105 lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na utlenianie. Do produkcji olej\u00f3w syntetycznych w og\u00f3le nie u\u017cywa si\u0119 baz grup I i II, a wy\u0142\u0105cznie grupy III i wy\u017cszych, dlatego skuteczniej chroni\u0105 elementy jednostki nap\u0119dowej przed tarciem.<\/p>\n

Uwaga - nie ka\u017cdy producent samochod\u00f3w dopuszcza stosowanie w swoich modelach olej\u00f3w syntetycznych, dlatego je\u017celi chce si\u0119 samodzielnie zmieni\u0107 olej na inny typ, nale\u017cy dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 zalecenia.<\/p>\n

Klasa lepko\u015bci<\/h2>\n

Jednym z najwa\u017cniejszych parametr\u00f3w olej\u00f3w silnikowych jest klasa lepko\u015bci. Lepko\u015b\u0107 okre\u015bla granice p\u0142ynno\u015bci i przyczepno\u015bci - to dos\u0142ownie zakres temperatur, w kt\u00f3rym olej mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 prawid\u0142owo, zapewniaj\u0105c najlepsz\u0105 ochron\u0119 jednostce nap\u0119dowej. Informacj\u0119 o klasie lepko\u015bci konkretnego produktu zawsze mo\u017cna znale\u017a\u0107 na etykiecie. To kod sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z dw\u00f3ch liczb rozdzielonych liter\u0105 \u201eW\u201d. Pierwsza liczba to lepko\u015b\u0107 zimowa - im jej warto\u015b\u0107 jest mniejsza, tym olej lepiej poradzi sobie w niskich temperaturach, druga to lepko\u015b\u0107 letnia - im wy\u017csza, tym olej jest g\u0119stszy w wysokich temperaturach i skuteczniej chroni elementy silnika.<\/p>\n

Olej a system oczyszczania spalin<\/h2>\n

Przy wyborze oleju nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na parametr odpowiadaj\u0105cy za zgodno\u015b\u0107 p\u0142ynu z systemami oczyszczania spalin. Chodzi o zawarto\u015b\u0107 popio\u0142\u00f3w w oleju wp\u0142ywaj\u0105c\u0105 na systemy filtruj\u0105ce zamontowane w danym modelu samochodu. Na opakowaniach umieszcza si\u0119 specyfikacje jako\u015bciowe API - Ameryka\u0144skiego Instytutu Naftowego lub ACEA - Zrzeszenia Europejskich Producent\u00f3w Pojazd\u00f3w. API to dwuliterowy symbol, w kt\u00f3rym pierwsza litera odnosi si\u0119 do rodzaju silnika, do jakiego jest przeznaczony olej (S - benzyna C - diesel), za\u015b druga oznacza jako\u015b\u0107 oleju (im dalsza litera alfabetu, tym lepsza jako\u015b\u0107 preparatu). Kod ACEA r\u00f3\u017cni si\u0119 od API sposobem okre\u015blania rodzaju silnika (A - benzyna, B - diesel) i dodan\u0105 kategori\u0105 C przeznaczon\u0105 do aut osobowych z dodatkowymi systemami oczyszczania spalin, to znaczy z filtrami cz\u0105stek sta\u0142ych albo tr\u00f3jdro\u017cnymi katalizatorami.<\/p>\n

Powi\u0105zane zagadnienia: Oleje Long Life - fakty i mity<\/a>; Zu\u017cyty olej a awarie pomp, turbiny i napinacza rozrz\u0105du<\/a>; Dlaczego olej silnikowy ciemnieje?<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak dobiera\u0107 olej silnikowy do samochodu? Rodzaje olej\u00f3w, klasy lepko\u015bci i wymagania uk\u0142adu oczyszczania spalin w poradniku dotycz\u0105cym doboru \u015brodka smarnego.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[168,169,170],"class_list":["post-386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-silnik-i-naped","tag-dobor-oleju-silnikowego","tag-klasa-lepkosci","tag-typy-olejow-silnikowych"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=386"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33042,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386\/revisions\/33042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}