{"id":374,"date":"2022-05-27T12:14:18","date_gmt":"2022-05-27T10:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/test.poradnikkatalizatorow.pl\/?p=374"},"modified":"2026-11-04T22:01:03","modified_gmt":"2026-11-04T21:01:03","slug":"kiedy-trzeba-wymienic-uszczelniacze-zaworowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/kiedy-trzeba-wymienic-uszczelniacze-zaworowe\/","title":{"rendered":"Kiedy trzeba wymieni\u0107 uszczelniacze zaworowe?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Uszczelniacze zaworowe to rodzaj uszczelek, kt\u00f3re odpowiadaj\u0105 za szczelno\u015b\u0107 bloku silnika. S\u0105 niewielkie, ale ich uszkodzenie jest powa\u017cne w skutkach. Kiedy powinno si\u0119 je wymieni\u0107? Jakie objawy wskazuj\u0105 na zu\u017cycie uszczelniaczy zaworowych? Ile kosztuje wstawienie nowych element\u00f3w? I dlaczego lepiej z tym nie zwleka\u0107?<\/strong><\/p>\n<p>Uszczelniacze zaworowe to uszczelki obejmuj\u0105ce trzonki zawor\u00f3w. Ich liczba zale\u017cy od liczby zawor\u00f3w w silniku, np. w jednostkach nap\u0119dowych z 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0105 montuje si\u0119 16 uszczelniaczy. Dzi\u0119ki nim utrzymana zostaje szczelno\u015b\u0107 bloku silnika - olej nie przedostaje si\u0119 do cylindr\u00f3w.<\/p>\n<p>Niestety jak wszystkie elementy gumowe z czasem trac\u0105 swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci. W niekt\u00f3rych modelach samochod\u00f3w rutynowo wymienia si\u0119 je po 100 000 przejechanych kilometr\u00f3w, bo ich uszkodzenie traktowane jest jako typowa usterka, w innych p\u00f3\u017aniej. W du\u017cej mierze to, ile b\u0119d\u0105 w stanie prawid\u0142owo pe\u0142ni\u0107 swoj\u0105 funkcj\u0119, zale\u017cy m.in. od tego, czy s\u0105 to cz\u0119\u015bci oryginalne, czy zamienne, jaka jest ich jako\u015b\u0107 oraz czy kierowca pami\u0119ta o regularnej wymianie oleju silnikowego.<\/p>\n<h2>Zu\u017cycie uszczelniaczy zaworowych - objawy<\/h2>\n<p>Jak rozpozna\u0107, \u017ce dosz\u0142o do zu\u017cycia uszczelniaczy zaworowych? Niepokoj\u0105ce powinny by\u0107 przede wszystkim dwa typowe objawy. Pierwszy to nadmierne pobieranie oleju. W samochodach, w kt\u00f3rych do tej pory nie wyst\u0119powa\u0142 ten problem, mo\u017cna podejrzewa\u0107, \u017ce trzeba b\u0119dzie wymieni\u0107 uszczelniacze. Drugi to pojawienie si\u0119 niebieskiego dymu z rury wydechowej. Je\u017celi dym da si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 przy uruchamianiu silnika po d\u0142u\u017cszym postoju albo po wci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u gazu wtedy, gdy jednostka przez chwil\u0119 pracowa\u0142a na niskich obrotach, prawdopodobnie jest to wina uszkodzenia uszczelniaczy.<\/p>\n<h2>Dlaczego nie nale\u017cy czeka\u0107 z wymian\u0105?<\/h2>\n<p>Dlaczego lepiej nie zwleka\u0107 z wymian\u0105 tych element\u00f3w? Poniewa\u017c zu\u017cyte uszczelniacze przepuszczaj\u0105 olej, kt\u00f3ry spala si\u0119 w silniku. W efekcie powoduje m.in. zu\u017cycie \u015bwiec zap\u0142onowych, awari\u0119 sondy lambda oraz gromadzenie si\u0119 nagaru. Nagar z kolei wp\u0142ywa na \u017cywotno\u015b\u0107 katalizatora, kolektora dolotowego i turbospr\u0119\u017carki. Du\u017co taniej b\u0119dzie od razu zg\u0142osi\u0107 si\u0119 do warsztatu, gdy tylko zauwa\u017cy si\u0119 niepokoj\u0105ce objawy ni\u017c ponosi\u0107 koszty zwi\u0105zane z uszkodzeniem np. \u015bwiec.<\/p>\n<h2>Koszty wymiany uszczelniaczy<\/h2>\n<p>Ile trzeba zap\u0142aci\u0107 za wymian\u0119 uszczelniaczy zaworowych? Komplet uszczelek w zale\u017cno\u015bci od producenta i liczby potrzebnych element\u00f3w kosztuje od kilkudziesi\u0119ciu do kilkuset z\u0142otych. Do tego trzeba doliczy\u0107 tak zwan\u0105 robocizn\u0119. W zwi\u0105zku z tym, \u017ce wymiana jest do\u015b\u0107 skomplikowana - wymaga demonta\u017cu pokrywy zawor\u00f3w, cz\u0119\u015bci mechanizmu oraz \u015bci\u0105gni\u0119cia uszczelek - to kolejne kilkaset z\u0142otych. Jeszcze dro\u017cej b\u0119dzie wtedy, gdy wymiana wi\u0105\u017ce si\u0119 z demonta\u017cem g\u0142owicy, bo w\u00f3wczas trzeba dodatkowo za\u0142o\u017cy\u0107 now\u0105 uszczelk\u0119 pod g\u0142owic\u0105, uszczelk\u0119 porywy zawor\u00f3w i pasek rozrz\u0105du, wymieni\u0107 p\u0142yn ch\u0142odniczy i olej silnikowy. Mimo wszystko koszty b\u0119d\u0105 ni\u017csze ni\u017c te zwi\u0105zane z uszkodzeniami spowodowanymi przez zepsute uszczelniacze.<\/p>\n<p class=\"pk-editorial-related\">Powi\u0105zane zagadnienia: <a href=\"\/przyczyny-nadmiernego-zuzycia-oleju-silnikowego\/\">Silnik spala olej: turbo, uszczelniacze i pier\u015bcienie<\/a>; <a href=\"\/dlaczego-ubywa-oleju-silnikowego\/\">Ubywa oleju w silniku: pomiar poziomu i szukanie wyciek\u00f3w<\/a>; <a href=\"\/wycieki-w-samochodzie-gdzie-moze-pojawic-sie-problem\/\">Wycieki w samochodzie: oleje i p\u0142yny eksploatacyjne<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zu\u017cyte uszczelniacze zaworowe: objawy, skutki odk\u0142adania naprawy i zagadnienia zwi\u0105zane z wymian\u0105. Poradnik o szczelno\u015bci i zu\u017cyciu oleju w silniku.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-silnik-i-naped"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33030,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions\/33030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poradnikkatalizatorow.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}